隆鑫無極DS系列都不一定什麼時候會上,吹吹打打都很久了,而其他品牌的拉力車市場已經完全鋪開了,就算DS650出來我也不打算去做小白鼠,觀望一段時間比較好,如果喜歡拉力的不妨在川崎X300和Excelle500X中做選擇。畢竟這幾款車上市也有一段時間了,該有點優點和缺點也都暴露出來了,選擇性會更強一些。
川崎X300 售價:4.75萬。
Excelle500X探索版 售價:3.78萬
川崎X300搭配一顆水冷雙缸8氣門DOHC配氣機構發動機,實際排量296CC,最大功率為21.8KW/10000轉,最大扭矩為24.8NM/7000轉,單從資料上看,就可以明白,這是一款偏向高轉速的發動機,實際駕駛時的感受也是如此,6000轉以下時感覺有點疲軟,不過轉速上來以後還是不錯的,整車質量175KG,油耗3.2L / 100km左右,油箱容量:17L,長途巡航甚至可以達到600公里。座高:815,離地間隙:210mm。鋼絲圈帶內胎
Excelle500X搭載了隆鑫KE500雙缸水冷8氣門發動機,博世電噴系統。最高功率 35 kW / 8500 rpm 最大扭矩 43N.m / 7500 rpm,兩種動力模式可以選擇。平均油耗4.2L / 100km,整車質量178kg。油缸容量:20升,續航里程超過400km,坐高820mm,離地間隙:210mm。鋼絲圈真空胎
川崎X300:
滑動離合器。
昭和前減震41mm套管油壓前叉130mm行程
Uni-Trak後減震回彈預載可調
日清品牌制動系統:290mm單碟配雙活塞,尾碟是220mm雙活塞卡鉗。
博世最新式10M ABS系統。
機械+LED組合儀表。
Excelle500X:
KYB減震系統:
前套管油壓前叉,41MM直徑195mm行程,
後懸掛系統:單筒油壓避震,多連桿搖架結構,200mm行程。
日清品牌制動系統:
前制動系統:300mm雙碟 雙活塞雙卡鉗/ABS
後製動系統:240mm單碟 單活塞卡鉗/ABS
探險車型看著都很酷,真的要買還是因人而異,自己去實體店裡感受一下自己的腿長和力量,出門在外摩旅,什麼情況都會遇見的
隆鑫無極DS系列都不一定什麼時候會上,吹吹打打都很久了,而其他品牌的拉力車市場已經完全鋪開了,就算DS650出來我也不打算去做小白鼠,觀望一段時間比較好,如果喜歡拉力的不妨在川崎X300和Excelle500X中做選擇。畢竟這幾款車上市也有一段時間了,該有點優點和缺點也都暴露出來了,選擇性會更強一些。
川崎X300 售價:4.75萬。
Excelle500X探索版 售價:3.78萬
發動機方面:川崎X300搭配一顆水冷雙缸8氣門DOHC配氣機構發動機,實際排量296CC,最大功率為21.8KW/10000轉,最大扭矩為24.8NM/7000轉,單從資料上看,就可以明白,這是一款偏向高轉速的發動機,實際駕駛時的感受也是如此,6000轉以下時感覺有點疲軟,不過轉速上來以後還是不錯的,整車質量175KG,油耗3.2L / 100km左右,油箱容量:17L,長途巡航甚至可以達到600公里。座高:815,離地間隙:210mm。鋼絲圈帶內胎
Excelle500X搭載了隆鑫KE500雙缸水冷8氣門發動機,博世電噴系統。最高功率 35 kW / 8500 rpm 最大扭矩 43N.m / 7500 rpm,兩種動力模式可以選擇。平均油耗4.2L / 100km,整車質量178kg。油缸容量:20升,續航里程超過400km,坐高820mm,離地間隙:210mm。鋼絲圈真空胎
配置方面:川崎X300:
滑動離合器。
昭和前減震41mm套管油壓前叉130mm行程
Uni-Trak後減震回彈預載可調
日清品牌制動系統:290mm單碟配雙活塞,尾碟是220mm雙活塞卡鉗。
博世最新式10M ABS系統。
機械+LED組合儀表。
Excelle500X:
KYB減震系統:
前套管油壓前叉,41MM直徑195mm行程,
後懸掛系統:單筒油壓避震,多連桿搖架結構,200mm行程。
日清品牌制動系統:
前制動系統:300mm雙碟 雙活塞雙卡鉗/ABS
後製動系統:240mm單碟 單活塞卡鉗/ABS
機械+LED組合儀表。