騎車沒有不累的。第一，騎山地還是公路腳踏車看路況，都是國道、省道或者硬底化道路，那騎公路車會比山地車輕鬆點，這一點怎麼說呢，首先路程來定，如果都是一百公里上下兩百公里內的集體出行，那騎山地輕鬆，騎行姿勢放鬆，有減震，操控比較輕鬆，然後，騎公路車快不了，要等隊友。第二，好點的山地車20斤現在多的是，這種山地腳踏車不會比同價位公路車差到哪裡去，400公里24小時不間斷完賽的多的是。第三，都是鍛鍊身體，不用糾結那麼多，喜歡什麼騎什麼，騎車不是比車，能騎多遠跟單車沒有半毛錢關係（都要入門級單車），隊友騎的快，給你你也未必能跟他一樣，安全最重要。哪有騎車不累的，我都換了六部車了，深有體會。騎車最重要的：開心，安全，鍛鍊身體！

這跟有的人喜歡普通小轎車，有的人喜歡越野車一樣，喜歡休閒感覺就買公路車，喜歡爬山，喜歡走土路的那種顛簸感覺就買山地車。山地車價格便宜耐操，無論下雨下雪都能過；稍好一點的公路車價格上萬，在鋪裝路面上騎起來很輕快，速度秒殺山地車，但是一旦遇到泥濘路面就不是你騎它了，所以最終還是看你喜歡那種騎行感覺以及經濟基礎了。

之前在網上看了個老外測試的影片，同級別的山地胎跟公路胎對比，結果山地胎滾阻竟然低於公路胎，我也是很詫異！言歸正傳，我覺得騎什麼車純屬個人愛好和經濟實力決定的。個人愛好佔很大比重。以我個人為例，我換了第5輛車了，清一水的山地車，第一我覺得山地更適合我騎乘，短途騎行山地車跟公路車體力消耗差別其實可以忽略不計，但是我從小就在鄭州生活，鄭州幾乎一直在修路，路況較差，所以山地車也能更好的滿足舒適性與較快的透過性。另一個原因是鄭州車很多，我騎車也比較快，對制動要求也高，而同價位的公路車在前幾年是不可能配備碟剎的(不是說V剎制動不行)，說實話碟剎真的好用，尤其是惡劣天氣，優勢很明顯。而且碟剎不傷輪圈(好輪組真心貴)。所以換了幾輛車，全是山地車，基本都是個人愛好吧。目前騎的是捷安特4公主。捷安特自產的氣叉，內走線設計，關鍵是SLR的架子真心棒！所以一部分個人愛好，一部分經濟加其他原因。

山地車，顧名思義，就是用來爬山越嶺用的，就是用來顯示不怕累，名山大川，沙漠荒野，哪裡都想去，哪裡都能去！

公路車，公路車，就是用來行走柏油大馬路的。

車車功能不同，各有所愛！

新疆塔克拉瑪干大沙漠，冰山融水沖斷了沙漠公路，只能車騎人！