首先我想你說的應該是2019款剛上市的邁銳寶X吧！搭載動力為2.0T加9AT，動力絕對是強項，至於你所說的四驅，因為雪佛蘭把它定位為運動型轎車，而這樣一款定位的車型它強調的是加速的快感和優質的駕乘體驗，還有就是後期用車的油耗成本。所以它也沒有必要去上4驅

就算加上四驅也是花瓶，有價無市沒銷量，還增加成本。不說邁銳寶，就是B級標杆車Magotan都不敢上四驅，上了四驅定價太高，有BBA在誰買它？再說邁銳寶已經淪落為二線B級車陣營，一個家用B級車賣的就是價效比，搞個四驅買方賣方都尷尬，根本沒必要。四驅車一般都用在中高階轎車中，要麼提高效能要麼提升舒適性和穩定性。普通B級車還不到那個檔次，你就是硬給它加上也沒人買，除非你的價格很低。日常中單前驅和單後驅都能滿足大部分的用車情況，而前驅車能有效利用有限的空間所以都用車中小型車上，後驅多用在中大型車，提高穩定性和舒適性。所以，車子用什麼驅動型別早已在它的定位中就決定了。新款Malibu XL提供2.0T+9AT的動力總成，最大馬力241，峰值扭矩350，從效能上看這動力總成不錯，可以搭載四驅系統，但是油耗、定價、生產成本以及使用成本都會增加，誰會花20大幾萬買個四驅邁銳寶（也許有，但銷量絕對顧不住成本）。平民B級車沒必要去湊四驅的熱鬧，普通車都是前驅，稍微高階的後驅，高階車才配四驅，對的起價格、配置和品牌。總得來說就是不划算沒必要，出力花錢還不討好，還可能被噴，而最重要的原因就是沒有銷量的車型哪個車企會給你磨工夫。總不能為了極個別人需求專門給你搞個四驅車型吧，不如踏踏實實做些暢銷車型。再者國內別克轎車還沒有上四驅，雪佛蘭你就等著，作為二哥還沒用你小老弟還想搶先？