倒車雷達

　　如果要我評論汽車最實用的配置之一，我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一，但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣後視鏡難看清、以及上次Accord倒車壓死小孩的新聞，所以放棄了；但是，我實在想不通倒車雷達這項成本很低、卻實用至極的配置，為什麼各大廠商不能做到標配，如果能標配前雷達更是再好不過。

　　自動大燈是當汽車行駛中光線變暗時，前大燈會自動亮起，當光線變亮時會自動熄滅。如果車輛配有自動大燈那麼您在燈光控制區可以看到AUTO檔位，以本田Accord為例：

　　轉動燈光撥杆最左側至“OFF”位置，此時車輛燈光處於關閉轉態，向車頭方向轉到第一擋車輛示寬燈開啟，轉到第二擋開啟車輛自動大燈(日常行車時，建議駕駛員將燈光放在此檔位上，當車輛檢測到環境變暗時，將自動開啟大燈，避免夜間忘記開燈的煩惱)，轉動到第三擋時，將開啟車輛近光燈。

　　加熱座椅在北方的冬季是非常實用的配置，基本上每次上車都用得著，所以在一些十來萬家轎上也有普及趨勢，20多萬的車型很多都標配加熱座椅。

　　但是通風座椅就不是那麼常見了，因為它的成本比加熱座椅高，而且並不是很多人知道有這項“享受”。 也許不經常開車的朋友沒有深感觸,當你夏天坐在燙人的真皮座椅上時,就徹底明白了通風座椅的美妙了!

　　作為汽車和地面接觸的唯一部件，輪胎的重要性自然不言而喻，而能夠實時告知當前胎壓是否正常可謂是輪胎工作的重中之重，所以胎壓監測自然成了駕駛員的有效定心丸，所以，胎壓監測絕對應該是全系標配的配置有木有！再次弱弱譴責下某法系豪華品牌只在頂配上才設定胎壓監測的不齒行為。

　　一個座椅，可以不在乎它是不是真皮的，不在乎它是不是電動的，但一定要在乎它是否有腰託啊！現在辦公室一族大多腰部都不是辣麼的好，開車又特別容易疲憊，一個舒適的座椅腰託，可以大大減輕整個駕駛過程中的疲勞感，並且對腰疾的預防也是有一定作用的。

　　也許很多司機都有過這樣的感覺，堵車最怕停在斜坡上，去地下車庫最怕收費站設定在車庫的坡頂，看著傾斜角度如此大的坡道，真是犯怵。手剎、腳剎都得用上，那也避免不了起步的時候溜車的風險。有了坡道輔助之後就再也不用有所顧忌了，手忙腳亂的情景馬上就不見了。