從選定新能源汽車，恆大更是閃電般地集齊了全球頂尖技術。

今年1月這片藍海，必須保證產品品質一流，擁有世界頂級的技術就成為關鍵。為此，除了產能保透過併購瑞典NEVS、與世界頂級豪車製造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強大的整車研發製造能力；之後入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術；3月和5月相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，又全面掌握了商用車和乘用車領域的世界最先進的輪轂電機技術。

可以預見的是，恆大在整車研發製造、動力電池、電機電控等領域的世界頂尖技術，將在後續新車型得到充分的體現。按照規劃，未來隨著整合世界最尖端的技術，恆大將陸續推出覆蓋入門級、中端、 高階、超高階等的全系列產品。

中秋節這幾條,許老闆也沒有休息，先是赴德打造的“頂級盛宴”,又馬不停蹄踏上了新的造車考察征程。當地時間9月16日及17日,許家印趕赴義大利,接連考察了世界汽車設計巨頭 Pininfarina 集團(賓尼法利納,簡稱賓法)、世界最大的汽車零配件供應商之一Magneti Marelli 集團(瑪涅蒂馬瑞利,簡稱馬瑞利)。

回顧恆大此前的一系列舉措,其考察和強強聯手的均為世界汽車工程技術龍頭,而如今開始對全球頂級的零配件供應商進行考察和合作,預示著恆大朝著打造世界一流品質的“恆馳”汽車的目標又邁進堅實一步。而這些匯聚領先技術的世界汽車工程技術龍頭和頂級零配件供應商,相信將很快與恆大達成全面深入的戰略合作,助力恆大汽車夢的順利實現。

說到造車的決心之前還可以質疑質疑現在真是讓人傻眼了。真的是隻要夢想還沒實現，追夢人的腳步就永遠不會停歇。

從戰略層面來觀察，恆大能夠在短短一年內便從新能源汽車領域的“跨界者”轉身成為“領導者”，實現“後發先至”，其背後的原因到底是什麼呢？

“要麼不做，要做就要做大、做強、做成功。”是許家印的一貫風格，這在造車上也體現得淋漓盡致。他曾多次在內部會議強調，“恆大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”。

透過與瑞典科尼賽克合作，恆大迅速掌控了世界頂級豪車的研發製造核心技術；與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術；與德國BENTELER集團、德國FEV集團合作，則獲得了世界頂級的3.0底盤架構智慧財產權；收購荷蘭e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機核心技術。

所謂恆馳，未來將成為擁有世界頂級技術的中國大牌!