都試駕過，賓士第一感覺有點唬人，前排整體設計不錯，但是整體用料，細節上不能細看和比較？，新款五綜合能力提升，絕對好開，內飾精美度另一種味道，舒適性好。系列用料整體都不錯！就是價格較高

BMW5 Series

寶馬五系進行了全新換代，外觀比老款更加運動，雙腎進氣格柵，兩條開眼角大燈更加精神飽滿，下霧燈也是全led,科技感十足，車身側面更加修長，肌肉線條凸顯力量感，尾部燻黑的下包圍比老款更有層次，雙邊雙出的方型排氣也比老款的單邊雙出更上檔次。動力方面還是主打2.0渦輪增壓發動機，這臺發動機共分三種不同的動力引數，525上的135千瓦，528上165千瓦，530是185千瓦。變速箱全部是zf8速手自一體變速箱。空間方面足夠寬敞，腿部空間有三拳距離，頭部也有四指。座椅柔軟程度比上一代明顯提升，另外加上了與賓士類似的天鵝絨頭枕，座椅角度可調節，可調範圍雖然不大，也足以讓你找到更合適的乘坐姿勢。全新BMW5 Series開起來的感覺更加偏向舒適了，懸掛沒以前那麼硬，吸震能力大大加強，再加上出色的隔音效果，讓坐在車內的人輕鬆愜意。內飾做工當年全液晶儀表盤支援不同主體切換，介面清晰，中控大屏功能強大搭配全新idrive系統豪華感十足。

賓士e級共分兩個版本，一個運動版，一個立標版本，無論你喜歡操控還是舒適都能給你提供一個好的選擇。新e級改款後，變化最大的就是內飾部分，尤其是兩塊大螢幕，驚豔至極，12.3英寸的液晶儀表盤顯示清晰，極具科技範兒，各項效能引數一目瞭然。中控顯示屏同樣足夠大，而且與儀表盤相連，解析度超高，可透過觸控操作，也可用comand系統盲操，實際體驗非常流暢。在動力上也是主打2.0直列四缸發動機，分高低功率兩個版本，低功最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，高功180千瓦，370牛米，標配9速手自一體變速箱。實際駕駛體驗，動力充足，換擋平順，加速不急不躁，有條不紊，但能讓你明顯感覺到它的深厚內力，懸架調教還是熟悉的感覺，柔軟有韌性，遇到顛簸路面懸掛能進行很好的處理，基本不會傳遞到車廂內部，舒適性絕對有保證。座椅也是寬大厚實，坐上去軟軟的，角度調節範圍也比較大，能讓你以半躺的姿勢乘坐，枕著柔軟的頭枕簡直是一種享受。在隔音方面，感覺沒有上一代出色，路噪較大。

兩款車都是這個級別最優秀的，整體開起來的感覺寶馬要更加流暢，舒適度也很高，尤其是隔音方面，非常安靜，底盤也要比賓士e更加整一些，如果要選擇，我還是推薦BMW5 Series。

希望回答能幫到你。