特斯拉一直在新能源汽車品牌中處於一個領先的地位。在技術儲備方面簡直無人能及。當然中國產後的特斯拉售價在20~25萬元左右，對於國內的一些新能源汽車品牌來說會成為一個致命的打擊。最新的訊息顯示特斯拉中國產首款車型model3將於2019年4季度下線！到那個時候，可能會倒逼很多新能源汽車品牌全面降價，而一些沒有任何技術儲備，勢力比較薄弱的新能源汽車品牌很可能會發生破產倒閉的現象，當然也包含很多燃油車廠商！

在我看來，不能。原因有以下幾點.....

1:特斯拉中國產降價對自己有利有弊。得益於全資的上海工廠，特斯拉在華生產的車型未來將降價，而且產能也會大幅提高，但對普通百姓來說還是略貴。他的X型和S型降價反而引來了客戶的維權，分析一下可以知道，X和S車主並不缺錢，畢竟消費的是高階車型。而他們之所以不希望降價，是因為當時買車時注重的就是身份象徵，特斯拉降價，有損品牌價值。

2：MODLE3的降價著實會與刺激到中國產新能源車，造車歷史比你短，但是技術比你先進，設計比你新穎，價格還和你差不多，中國產要怪只能怪自己——你生產電動車是真心要走新能源路線？有多少車企只是把底盤油改電，捨不得像特斯拉一樣重新開發生產線？又有多少車企推出新能源車賣了一年就帶著補貼回去了？就拿某中國產高階電動SUV車企來說，三電核心靠別人，一推出卻主打高階路線，而今年虧損取消建廠，典型的欲速則不達案例。

3：中國產電動車的各方面幾乎都比不過特斯拉，但不可能一直不如別人。畢竟特斯拉的鈷酸鋰電池來自日本松下，三相感應電機來自臺灣富田。

4：何況特斯拉開源了部分技術，目的就是為了促進新能源車的發展，如果中國產那些車企被截胡了，將來只有特斯拉自己奮鬥，去普及充電樁，這不符合特拉拉的利益。

5：最重要的是，特斯拉的降價會促進中國產車企的新能源研發，只希望他們有努力趕超的決心。好在這幾天會上，各大車企紛紛表示加大新能源車的投入力度。

最後一點，電動趨勢越來越明顯，這次我們沒有理由錯過，雖然以前錯過了燃油車的時代，但是這次起跑線真的差得不是很遠！

很簡單一個道理，價格差不多的情況下，為什麼不選產品更好的那一個？只講一點自動駕駛，特斯拉的Autopilot全世界領先，中國產新能源品牌連門檻都還沒摸著。自主品牌10萬級別的小型SUV都可以實現L2級別自動駕駛了，蔚來的ES8四十多萬連ACC（自適應巡航）都還沒有。

所以中國產後的特斯拉對中國產新能源其實威脅很大，”狼來了“真的不是在開玩笑。