現將一建各專業的需求量和含金量作了一個分析，為大家提供參考。
建築工程
需求趨勢
目前就市場來看，房建企業數量較多，從事建築行業人才數不勝數，還包括每年建築專業畢業的高校生，再加上房地產行業近期一直不是很景氣，所以建築行業需求量會有所減少。
價格走勢
建築總體人數較大，全國各地房建證書價格較不高，但較為平穩。
公路工程
市場依然火爆，國家一直致力於完善基礎設施建設，每年都需要大量的公路專業證書，因此需求量可能會小幅度上漲。
目前一直處於穩定增長，但面對企業需求，後期價格也會相應的上漲。
市政工程
前期市政資質對於本專業沒有一定的要求，但現在卻有專業限制，須全部換成本專業，可想而知需求量也就增加了。
由於對專業有要求，同樣企業會聘用新的市政建造師填補空白，價格也會相應的增長，預計上升幅度會比較大。
機電工程
建造師新標準中多個專業要求有機電專業，需求量自然增加也就不難理解了。
機電專業相對於房建持證人數較少，但市場又有一定的需求，價格也會得到增長。
水利水電工程
水利水電屬於大規模工程，但專案和企業都較少，因此需求量基本上沒什麼變化。
每年報考水利水電人數不多，加上考試有一定的難度，物以稀為貴，證書價格比較可觀。
其他專業
偏門專業是指鐵路、礦業、通訊、民航、港航，不管是具備資質的企業，還是持證人員，都是小眾範圍，需求量可能略有增加，但變化波動不會太大。
由於這些專業每年透過率較低，價格不會大幅度變化，但會保持穩定增長。
選擇報考專業時，除了要考慮需求與含金量之外，難度也是很多小夥伴考慮的因素。大家可以參考各科的透過率來衡量考試難度。
一建各專業透過率參考：
建築透過率最高約為7%
機電透過率約為4-5%
公路透過率約為4%
市政透過率約為3-4%
鐵路透過率約為3%
水利水電透過率約為3%
通訊廣電透過率約為2-3%
礦業工程透過率約為2-3%
港口與航道工程透過率約為2-3%
民航機場工程透過率約為2%
現將一建各專業的需求量和含金量作了一個分析，為大家提供參考。
建築工程
需求趨勢
目前就市場來看，房建企業數量較多，從事建築行業人才數不勝數，還包括每年建築專業畢業的高校生，再加上房地產行業近期一直不是很景氣，所以建築行業需求量會有所減少。
價格走勢
建築總體人數較大，全國各地房建證書價格較不高，但較為平穩。
公路工程
需求趨勢
市場依然火爆，國家一直致力於完善基礎設施建設，每年都需要大量的公路專業證書，因此需求量可能會小幅度上漲。
價格走勢
目前一直處於穩定增長，但面對企業需求，後期價格也會相應的上漲。
市政工程
需求趨勢
前期市政資質對於本專業沒有一定的要求，但現在卻有專業限制，須全部換成本專業，可想而知需求量也就增加了。
價格走勢
由於對專業有要求，同樣企業會聘用新的市政建造師填補空白，價格也會相應的增長，預計上升幅度會比較大。
機電工程
需求趨勢
建造師新標準中多個專業要求有機電專業，需求量自然增加也就不難理解了。
價格走勢
機電專業相對於房建持證人數較少，但市場又有一定的需求，價格也會得到增長。
水利水電工程
需求趨勢
水利水電屬於大規模工程，但專案和企業都較少，因此需求量基本上沒什麼變化。
價格走勢
每年報考水利水電人數不多，加上考試有一定的難度，物以稀為貴，證書價格比較可觀。
其他專業
需求趨勢
偏門專業是指鐵路、礦業、通訊、民航、港航，不管是具備資質的企業，還是持證人員，都是小眾範圍，需求量可能略有增加，但變化波動不會太大。
價格走勢
由於這些專業每年透過率較低，價格不會大幅度變化，但會保持穩定增長。
選擇報考專業時，除了要考慮需求與含金量之外，難度也是很多小夥伴考慮的因素。大家可以參考各科的透過率來衡量考試難度。
一建各專業透過率參考：
建築透過率最高約為7%
機電透過率約為4-5%
公路透過率約為4%
市政透過率約為3-4%
鐵路透過率約為3%
水利水電透過率約為3%
通訊廣電透過率約為2-3%
礦業工程透過率約為2-3%
港口與航道工程透過率約為2-3%
民航機場工程透過率約為2%