從經濟角度講三年回本的生意，投資超級大才能做，因投入越大門檻越高，市場競爭越小。十年穩定收入一般沒有問題。

如投資高速公路投資越大，分險越小，不會有企業和你競爭也平行建一條和你搶生意，只需要建好收費站收錢。再如建設發電站建玩就等著收電費，其它電站投資者會避開你的電力輻射範圍。

如果投資不大的生意可能導致介入者眾多市場競爭激烈，或供大於求導致虧損。所以還是有風險，需要權衡。

如果投入很小，還需要三年回本的生意就不要做，說明根本不賺錢。

投資一個裝置三年能回本？之後十年能穩定？從資本回收的角度來看，如果3年能回本，之後能穩定10年，還能保證有穩定的收入。這個專案應該是很不錯的，是值得投入的。

目前，各行各業競爭是非常殘酷的，能賺錢的專案人人都削尖腦袋往裡擠。投資裝置有個最大缺陷就是裝置折舊率是非常高的，比如說出租車吧！按照2018年國家政策規定，一般車開個8年就強制報廢了，也就是不給上路了，中型客運車10年就強制報廢了。你如果投資車輛運營的話，算算3年回本，還有幾年能夠盈利就知道平攤下來每年能掙多少錢了。 投資裝置還有就是機械內部磨損增多，執行成本逐年增加，這些都大大影響每年淨利潤的。

3年回本，這可以說是一個暴力行業啊。

從收益率來算，3年回本，也就意味著年化收益率為33.33%，並且還能穩定10年。從資料上看，絕對的比巴菲特還牛。

我們還可以從各大投資領域來進行一個對比。

以股票來說，在熊市，一隻股票市盈率也在20以上。也就是說，按照上一年的收益計算，公司也需要20年才能賺回自己的本錢。

而在牛市，單隻股票的市盈率甚至可能達到了幾百。可見，要想有足夠高的收益率，並非易事。

基金投資，這是一個比較靠譜的投資，收益率綜合來說也高於其他理財收益，但年收益能達到30%以上，並且能夠長期穩健增長的基金確實少之又少。

此基金，自2006年成立以來至今已有13年之久，收益率已經超過了500%，折算成年化為38%，真正達到如此之高的收益，整個市場屈指可數。

期貨，期權，貴金屬，這些專案想要達到高收益，那也就要付出同等價值的風險。並且這些都是啟用了槓桿，也存在血本無歸的風險。

投資裝置，若真的有年化33.33%的收益率，並且風險相對較低，哪怕沒有後面穩定的10年，那也絕對是一個值得投資的好專案。