1萬元左右的125摩托車有很多，但偏偏就沒有進口車，因為1萬元貌似比較多，但事實上它連一個進口發動機都買不了。

以現在國內市場上的大貿車型為例，售價最低的應該是雅馬哈的R15,這款車的平均售價達到了2.3萬，所以1萬元左右的125摩托車，只能在中國產車型中進行尋找。第一款 五羊本田CG125 這款車的第一代車型是完全進口的,因此這是一款比較經典的車型,但現階段所銷售的國四版CG125,已經完全實現了中國產化,並且它的價格相對來說也不貴,基本上在7000左右。

這款CG125整車的優勢就是車身結構和發動機形式，它的車身結構比較小巧，因此適合大多數摩友駕馭，而發動機因為採用了頂杆配氣機構，所以整機具有皮實耐用，低扭強勁的特點，總而言之這是一款比較適合短距離通勤代步的摩托車。第二款 濟南鈴木UY125 這是一款比較實用的小踏板摩托車,它的整體表現是萬元內踏板車中最具實力的一款，也是現階段比較火的一款。

它能有如此的表現主要得益於，所搭載的動力總成，UY125搭載的發動機來自於鈴木的超級芯，這款發動機不管是技術水平還是效能表現，都是比較給力的，其中最值得稱讚的就是發動機的執行品質和油耗表現，所以不喜歡檔車繁瑣的操控，這款UY125也是這個價位內不錯的選擇。

第三款 豪爵GN125-3 它的前身同樣是一款比較經典的車型,早期的動力總成也是進口的，但隨著車型的多次升級，現階段銷售的GN125-3,也完全實現了動力總成中國產化。

這款車整車的實力就是耐看，皮實耐用，並且細節處理相對比較到位，在做工上相比同價位的很多車型要好很多，所以喜歡太子車的話，這款125摩托車也是值得選擇的。

以上摩托車是現階段1萬元左右售價內，比較有特點的三款車型，選擇時可以根據車型需求，以及具體預算進行取捨。

我得豪爵的usr125，這個是豪爵去鈴木後的第一款高階自主研發的ess發動機，我是做跑腿業務的，買了4個月，跑了13000多公里，分享下我的騎行感受，前期油耗比較低，2.2l百公里，現在天氣冷了，大概2.5 2.6百公里左右，相對於也不算貴，因為我一天在150到200公里左右，頻繁的起步停車，油耗相對於別的電噴踏板稍微高點也正常，震動自己發動機聲音都是比較小的，豪爵的外殼做工也是相當牛逼，絕對不輸任何合資踏板車，相信豪爵，沒錯的

推薦雅馬哈電噴巧格或者福喜9000左右就能落地，這兩車我都擁有過很不錯。特點是油耗低提速快，非常靈活。缺點是舒適度一般般。