Sagitar這款車呢，應該屬於海外的第六代Jetta車型，經濟實用是主要特點。海外的Jetta就是國內的Sagitar，只是在上市地點不透過，用了不同的名字，不僅僅是Sagitar，老款的Bora也是海外版本的四代Jetta，三代Jetta國內沒有引進，國內的老Jetta是海外的二代Jetta，從第五代開始，國內把海外Jetta叫做Sagitar了，延續到現在的第六代。屬於MQB平臺。

Sagitar這款車銷量一直很強勢，由於12款左右車型減配了後懸掛變為半獨立導致斷軸問題，這樣讓更多人熟知了該車，事態越來越嚴重後大眾選擇補救措施召回車輛，但由於設計問題於事無補。延續到14年，15年左右的新車直接扔掉半獨立，上了獨立懸掛。

我們聊會新款上市舊款降價的話題，我從之家報價上看到的，現款優惠達到3萬之多，不清楚是否虛報，以我同事購買1.6自動時尚型當時報價應該是12個左右，現在不到11個。這款車變速箱6檔手自一體，很吸引人但是由於渦輪增壓只提供雙離合，這車型估計賣的不咋地。本人手動擋Sagitar，自吸自動擋以及1.4渦輪增壓雙離合都開過，略微講一下體驗，1.6動力確實平庸只能說是能動起來，不過高速還是比較省油的，畢竟是家用車嘛。1.4渦輪介入的時候加上是雙離合確實低速有些突兀，有利有弊嘛，動力加速很迅猛開起來很輕盈操控也不錯。這款應該是比較費油，沒有自吸省油。配置方面只要不是最低配車型，舒適版就剛好符合家用要求，該有的基本都有仿皮座椅天窗後排出風口定速巡航四門一鍵升降等等都是家用不可缺少的配置。

說的有點多了，2019款Sagitar又開始作妖了，可能感覺近幾年成績不錯，再一次走上減配之路，非獨立後懸又回來了（後懸掛目前是個疑問有人稱改回半獨立，也有說是獨立，可以等上市看也不遲），前臉設計就是新款LavidaBora的設計吧，個人感覺還是中規中矩吧，內飾可以參考Magotan中控設計較為類似，軸距加長2731mm確實驚人，動力取消1.6那臺垃圾提供1.2和1.4的渦輪增壓發動機，總體來說除了那個懸掛有疑點新款比現款還是好一些，外形設計更美觀尺寸更大，其他方面也保持了一貫水準。

新款Sagitar相比老款提升了不少，平臺升級，配置提高，造型更好看，但價格也好 ，老款的優惠力度大，還是那句話，根據預算來

如果喜歡渦輪喜歡大空間的，建議等新款，如果喜歡自吸的可以現款的1.6，畢竟投入使用這麼久經過了眾多使用者的檢驗，可靠性比較好