4月26日24時起，國內汽、柴油價格分別上調255元/噸和245元/噸。摺合92號汽油和0號柴油每升分別上調0.20元和0.21元。

價格上調完以後，國內92號汽油零售均價超過了7元/升。柴油價格在6.5元-6.8元/升之間。

現階段，國內成品油價格調整週期為十個工作日。前兩次調整都是上漲。經過這30個工作日連續三次漲價後，汽油價格已經上漲了480元每噸。

最近油價三連漲的主要原因為:

1.中東地緣政治緊張，我對敘利亞進行空襲。

2.歐佩克堅持石油持續減產

3.美國原油庫存下滑

以上三個原因導致國際原油價格持續上漲。目前國際油價70元左右，2018年開始至今，國際油價已經上漲了15%。按照現在的原油價格走勢，價格依然有上漲的空間。所以估計，國內成品油價格很快將會迎來連續的第四輪上漲。

一，歐佩克組織限產是直接拉高油價的主要原因。自2015年以來，石油輸出國實行減產，原油市場供求關係改變，油價止跌回升。至去年開始大幅度上揚，以至現在仍然保持了上漲趨勢。

二，中東地區局勢緊張，引發市場對原油供貨的擔憂，也是石油價格上漲的誘因。

三，委內瑞拉政局動盪經濟疲軟，石油產量大幅減產，推高市場預期，也是石油價格上漲的又一主要原因。

總之，根據不同方面的預測，今年的石油價格，由於限產及地緣政治和市場需求等原因的拉動，價格還會上升，有望逼近80美元。

看到第一第二個分析，說什麼原油上漲的，都特麼的放屁，當初原油降價了，我們還不是漲價；取消93#時候，還是漲價，現在92#比原來的93#還貴了......

記得油價連續下跌時，發改委不讓成品油降價，理由是“維持石油價格穩定有利於經濟發展”，遂設定了“地板價”。並順勢提高了油企消費稅的徵收比例，用以抵消原油價格下跌形成的高利潤。換言之，原油下跌的紅利國家拿走了大頭，油企掙到了小頭。

如今石油價格連續上漲，對應的是成品油接連上漲，但提高的消費稅比例可是沒在調整回來啊？國家稅收、企業利潤有永遠的政策性保障，等於原油價格上漲的不利因素總是由消費者承擔大頭。

是有關部門忘了上次加稅的事了吧？還是為了促進很好的節能環保？

總之，只漲不落是為了你好我好大家更好。今晚喝點小酒，慶祝一下。