一輛紅旗H7赫然出現在國外的街道上。紅旗H7裝上警燈成為警務用車，真正的走出國門，走向世界。其實紅旗做為中國名車，在國內有些沒落，但在國外很吃香，白俄羅斯就曾經拿紅旗頂級的L5做為閱兵用車，其實紅旗在國內也不乏粉絲，畢竟是有著幾十年歷史的民族品牌，接受過無數的重大時刻考驗，從來沒有掉過鏈子。而如今，能有國賓車待遇的也只有紅旗、吉利這兩個品牌，而作為國家更重要的活動，紅旗還是出鏡率更高一點

本人2.0th7車主。目前行駛130000多公里，只換過轉向燈，無任何問題。對H7有發言權。總體來說，紅旗h7價效比還行，C級車，b級豪車價格。回頭率也高，質量很不錯，油耗一直維持在9個左右。駕乘感受也還行。但裝配工藝，細節處理，平順性還不及主流豪車，4s店少是一大問題。希望新款能大大改善，更希望紅旗能崛起，民族工業強大，國家才會更強大。

新款H7的外觀有著比較明顯的改變，前臉部分，新車的前格柵面積更大，精緻的豎向幅條式鍍鉻中網是紅旗品牌車型的家族化設計元素，搭配經過重新設計的LED前大燈組，整體效果更顯精緻和大氣。

新車尾部的變化也比較明顯，全新設計的尾燈組呈祥雲狀，內部融入了LED燈帶，中央橫貫的鍍鉻飾條將燈組相接，兼顧了中國風與豪華感的營造，而雙邊共兩出式鍍鉻排氣則與現款車型基本一致。

在靜音表現方面，新款紅旗H7將發動機噪音以及胎噪兩方面處理得很好，時速120km/h以內時，發動機的噪音甚至振動基本察覺不到。前排胎噪過濾效果較好，但後排乘客偶爾還是能聽到明顯的胎噪聲。

內飾部分，新車中控臺變化較為明顯：上半部分換用了新的非對稱式設計，木紋飾板面積明顯增大，加強了檔次感和豪華氛圍。新車沿用了老款車型的四輻式多功能方向盤，空調面板變成了觸控式設計，沒有震動反饋，但有提示音。此外擋把也採用了新的設計，更加時尚。

動力方面，新款紅旗H7依舊提供1.8T、2.0T、2.5L（不開放銷售）以及3.0L發動機供選，最大輸出功率除2.5L車型外分別為188馬力、204馬力、231馬力，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱，並採用後輪驅動。懸架方面，新車也依然採用前雙叉臂式+後多連桿式獨立懸架。

感謝樓主邀請我回答這個問題，新款H7搭配的2.0T的發動機，動力還是挺不錯的，不管是市區還是高速跑起來都是挺穩定的，身邊的朋友有個買了紅旗H7作為商用車的，平時客戶坐著都說舒服，還誇我朋友這個人有愛國情懷，幫他做成了很多單的生意，全車的隔音避震也非常的好，過些坑坑窪窪的，反饋感也不強。