ofo官方對媒體解釋專案目前正常執行，這屬於公關的正常反應，不然呢，難道還指望ofo官方對媒體公開說自己已經難以為續了麼?如果症你是這樣那未免太不專業了。

但話說回來，當下ofo的日子也確實不好過，在之前還可以選擇站隊阿里陣營，但也許是因為自己不甘心屈服於阿里的生態建設，最終與阿里和平分手，倒不至於如同滴滴那樣惡語相加。但如今阿里、滴滴都已經有了自己共享單車領域的親兒子，騰訊也和摩拜一直處於蜜月期，那留給ofo的選擇空間就顯得非常尷尬了。

我在另一篇問答裡面也說過自己的看法，對於共享單車市場，未來可以想象的空間不大，要想自己以共享單車業務作為核心，再考慮拓展周邊產業幾乎沒有什麼太大的機會。相比而言，最終成為一種爭奪線下支付、消費的流量入口將成為必然選擇，就像現在哈羅成為了支付寶線的入口、青桔成了滴滴app的入口、摩拜也主要成為了微信的入口一樣，最終共享單車都講會是一種工具形式的存在。

現在的局勢其實也很明朗了，各大做生態建設的大佬基本上都培育了自己的親兒子或者非常穩定的合作伙伴，那麼一向不甘屈居人下的ofo呢?環顧四周忽然發現自己已經沒有了可以選擇的盟友，這才是最慌的。冬天馬上就要來了，未來ofo的路將比當前更加難走，就看其能不能熬過去，生存到下一個春天了。