因為到了豪華車基本都安全。而且大部分人願意買個牌子響的。等再過一些年以後，可能會好一點，那個時候車不再是身份的象徵，而是取決於質量、配置。

畢竟買車的人目的不完全是為了“安全”，而且乘員在車內的“安全”不完全是由汽車決定的，除非不同的車以同樣的速度和角度撞同樣一堵牆。所以把安全吹得過頭了人們也就麻木了。除非人生在世沒車就不安全，有車只能是“沃爾沃”。

安全只是沃爾沃的營銷噱頭，豪華品牌安全都不差，既然錢花到那個份上，消費者追求的就不僅僅事安全，舒適性，可靠性都是消費者追求的，就舒適性來說，沃爾沃做的很一般， 品牌認知度來差

哈哈，bba，豪華車，其實也很安全，很全面，就不用刻意炒作安全了，再說是德國車。汽車工藝，世界上很多人只認德國，日本車

最安全就是吹牛逼，坦克翻車也有摔死的。什麼叫最安全？買個他家車就拿到免死金牌了嗎？沒有最安全的車，得看什麼人開。為什麼賣不過bba呢，因為窩窩就是一臺2點0發動機打天下的，肯定沒有產品線豐富的可選擇性強。營銷全靠吹安全的購車者自己想想那可能嗎？

應該這樣說，沃爾沃安全配置、安全效能、環保材料材質、空氣質量，在與全部豪華品牌車輛相比較，是第一名，這點毫無疑問。

沃爾沃剛進中國時應當算頂級豪華車，當時一場試駕時發生的事故讓人認識了什麼是最安全的汽車，200多邁的速度翻車，試駕人員毫髮無損，還曾見到一輛沃爾沃xc90被水泥罐車壓的車下，沒有變形壓扁。沃爾沃走下坡路是在福特控股後，福特的雙離合變速箱是變速箱中的垃圾。吉利從福特購買股份後，把華人的利益虛心帶來，減配追利，再加上變速箱的影響，沃爾沃的銷售管理，售後服務管理能力不足，沒有及時解決問題，沃爾沃徹底走下坡路。沃爾沃這兩年開發的新車型基本上都應用了最新技術，選材高於國內的賓士，寶馬和奧迪，但明顯的不被認可。沃爾沃的銷售團隊也算垃圾級別的，自家車優缺點都表述不清，再加上廣告宣傳不到位，僅僅靠降價促銷使品牌價值受到影響，同時不注重老客戶，售後保養價格一直居高不下。沃爾沃要重塑形象不僅僅要開發出最好的汽車，售後應當更下功夫。

原因很簡單：因為沃爾沃汽車鐵皮以及超級的安全性決定了一旦發生碰撞只要不是解體，基本上修修還能開，日系車為什麼銷量那麼好！主要原因就是日系車可能一次不太嚴重的碰撞就要換車了，就沒有修的必要了！

為何一定要幹過BBA？走自己的道路，穩步增長就可以了。不要什麼就BBA，BBA的，BBA要統治世界了還是咋的？