有用，這是消費者維護自己權益的方式之一。

車子自燃，起火點為車輛發動機艙 蓄電池處，因蓄電池發生故障起火，並且車子還在質保期內，車子也並未購買自燃險，車主可以透過向廠家協商或者向國家市場監督管理部門尋求幫助，至於具體的賠償多少應該雙方達成一致。

有用啊，傲慢的德華人，對自己的技術永遠充滿自信，總是覺得是華人操作不規範造成的。但是如果你私自對車輛進行過改裝，廠家是不承認的，另外就是經銷商在新車出售前已經給你加裝很多東西，這些如果涉及到電器類的也是不給保的，找到證據繼續申訴，願你順利解決糾紛！

車輛自燃維權是可行的，但維權要有理有據有節——找出起火點至關重要。

車輛自燃並不是個例而處理的結果大不相同，原因在於導致起火的原因。

原車在沒有任何電路、油路系統改裝、車輛有定期保養記錄以及車輛停放區域能排除第三方破壞等可能性的前提下，如車輛出現自燃處理的方向為鑑定車輛是否有缺陷，如因缺陷導致自然則無需維權應有製造商賠償。

如存在以上問題車輛自然則要找到起火點，案例中的賓士車自然存在很多模弄兩可的說法，比如：

車輛行駛10萬公里是否已經脫保，保養過程中是否存在操作失誤導致車輛起火；鑑定後問題出在發動機艙內部因蓄電池故障起火，而汽車使用的蓄電池目前多為免維護電池，如出現問題儀表盤會有提示，所以電池本身故障的機率並不高。

且蓄電池只有在工作過程中才會釋放出氫氣和氧氣，假設電池故障在熄火時也不會出現問題，發動機艙內沒有高溫也沒有明火，車輛停放在地下室中環境溫度也很正常，可以說即使電池故障也不具備引燃的條件。

所以這起案例有很大的可能性是因維保或更換蓄電池的安裝過程中存在操作錯誤，可能性最大的是蓄電池因短路電出火花引燃車輛，或者因點火時接觸電阻電流過大導致電瓶線絕緣層破損，久而久之也有可能造成短路起火。

以上只是透過事件描述對起火點可能性的分析，目前調查認定書僅僅是確定了因蓄電池起火導致但沒有說明導致電池起火的根本原因，在不能確定之前任何一方都不會認責。所以最重要的環節是去專業的機構排查原因，沒有準確的結果之前不會有處理方案。

能導致汽車自燃的原因比較多，如線路老化、改裝導航印象車臺或其他裝置未做好絕緣或過載，其次油路系統故障也有可能出現問題，如車輛出現自燃首選要冷靜的想一想是否存在改裝行為。

對於習慣改裝車輛的車主而言最好在投保車險時加入自燃險，否則即使車輛自燃在鑑定不出結果的前提下也多為責任自負；其次車輛定期檢查和保養也很重要，開車停車之前多看一看儀表盤，出現任何一個故障指示燈都要引起重視哦。