主要是國補+地補，國補的計算方式：里程補貼標準*電池系統能量密度調整係數*車輛能耗調整係數 地補正常是不超過最終國補的一半 所以10萬的電車要看里程 能量密度才能計算最終結果 而且賣10萬的電車基本上也都是去除補貼對價格了 未補貼之前要達到18萬左右

在保持2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整新能源汽車補貼標準。對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產成本和技術進步水平為核算依據，設定能耗水平、車輛續駛里程、電池/整車重量比重、電池效能水平等補貼准入門檻，並綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節油率等因素確定車輛補貼標準。進一步完善新能源貨車和專用車補貼標準，按提供驅動動力的電池電量分檔累退方式核定。同時，分別設定中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單車補貼額的50%（詳細方案附後）。除燃料電池汽車外，各類車型2019－2020年中央及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%。同時，有關部委將根據新能源汽車技術進步、產業發展、推廣應用規模等因素，不斷調整完善。

你別管補貼多少，與你半毛錢都沒有關係。你只要管這車補貼完多少錢，你覺得值不值，值就買。

比如說這車實際只值5萬，但我告訴你這車是50萬的，但補貼百分之95，一樣的道理

你只問的是新能源，那到底是純電的還是混插車型，或者是其他車！在這裡就用家用新能源的混動和純電動來說明一下！

以深圳的補貼為例，在混動的車型方面，必須要純電續航里程在大於等於50公里，才能享受新能源補貼，補貼型別有國家補貼3w，地方補貼3.5w，還可以享受單獨搖號以及免除購置稅和車船稅，有些大型停車場還免費停車服務。

而在純電車型方面，續航里程大於100公里小於150公里的電動車享受國家補貼2.5w，地方補貼3.5萬，其他優惠力度方面和混動車型相同。而續航里程大於150公里小於250公里的新能源車，能享受國家補貼4.5w，地方補貼5w，其他方面優惠力度相同。 續航里程大於250公里的新能源汽車，能享受國家補貼5.5w，地方補貼6w，其他優惠和以上車型相同！

在當今國家政策大力支援新能源發展的時代，各大廠家都推出了自己新能源的車型，特別像以比亞迪等對新能源技術介入較早的車企，還是比較值得信賴的，如果在充電方面允許的話，購買新能源也是一個不錯的選擇。

挺多的，不同牌子不一樣的，其實上下班或者是居家開的話，北汽EC3這個車相對來說就比較的適合，空間大，效能也還行。