一、早在18世紀末，英國的工業革命帶動了整個英國交通運輸業的蓬勃發展，但當時城鄉普遍使用的那種黃土小道已遠遠不能適應時代的要求。

有一位叫馬長丹的英格蘭設計師，設計了一種便於排水的碎石路，這種路的路面是用碎石擠壓而成，地質堅硬平坦，且中間高兩邊低，適應機動車輛行駛，

因此，這種路在當時很快得到普及。馬長丹死後，人們一是為了稱呼方便，二是為了紀念他，便在路的前邊加上了他的姓。到了19世紀初，這種鋪路方法傳到中國後，其稱呼演變成“馬路”，一直流傳下來。

二、顧名思義，馬路就是馬走的路唄。古時候沒有汽車，只有馬車，走馬車的路自然就叫馬路了。

這個美國記者仍不死心，繼續出難題：“總理閣下，在我們美國，人們都是仰著頭走路而你們華人為什麼低頭走路，這又怎麼解釋呢?”周總理笑著說：“這不奇怪，問題很簡單嘛，你們美華人走的是下坡路，當然要仰著頭走路了，而我們華人走的是上坡路，當然是低著頭走了。”

六、古指可以供馬馳行的大路。《左傳·昭公二十年》：“ 褚師子申 遇公於馬路之衢，遂從。”而這個馬路與今天的馬路一詞並非同源。

七、老舍 《龍鬚溝》第三幕：“ 龍鬚溝 的新溝落成，修了馬路。” 趙樹理 《套不住的手》：“他半年沒有進縣城，縣城裡已經大變了樣，－－街道改寬了，馬路也壓光了。”

八、“馬路”最早是由碎石鋪設的，路中央略高而且光滑平坦，這樣利於雨水流淌到路邊，不影響交通。後來，人們用瀝青鋪塗在上面，稱之為“柏油路”。但大多數人還是習慣叫“馬路”。

早在18世紀末，有一位叫馬長丹的英格蘭設計師，設計了一種便於排水的碎石路，這種路的路面是用碎石擠壓而成，地質堅硬平坦，且中間高兩邊低，適應機動車輛行駛，

因此，這種路在當時很快得到普及。馬長丹死後，人們一是為了稱呼方便，二是為了紀念他，便在路的前邊加上了他的姓。到了19世紀初，這種鋪路方法傳到中國後，其稱呼演變成“馬路”，一直流傳下來。