其實就是一個車，換一個殼兒！雷諾品牌保有量太小，維修保養貴，日產在中國的品牌口碑和保有量太大，用車成本決定了它們的銷量

明顯日產的Qashqai銷量高於雷諾的Kadjar。

如果不是追求個性，還是建議買Qashqai。這倆車沒有本質上的差別，日產車的故障率是公認的比較低，後期保養費用也比較低，用車綜合成本明顯低於Kadjar。

一般老百姓用車還是講究省心省錢，Qashqai比Kadjar更符合這樣的要求。

首先他們的定位是不一樣的，所以就要考慮一下我們購車的定位是什麼樣的Qashqai的銷量要遠高於Kadjar這裡面有很多因素需要考慮，我就不一一舉例了，Qashqai這輛車定位於經濟實用型SUV，這輛車的品質質量保有率保值率都有一個不錯的表現，很適合家用。Kadjar這款車呢，定位於高品質精品SUV畢竟雷諾相對於日產屬於高一級別的廠商所以造車的理念定位是不一樣的，Kadjar這款產品主打的是城市白領年輕人所以你從車輛的做工用料還有車內的一些細節，你就可以看出來這款車也是用了心的，雖然它的銷量不是太高，但是這款車的口碑也是很不錯的。雖然這兩輛車是同平臺，但是車根本就不是一個級別，你從外觀就可以分辨出來。不是說平臺一樣，車就一樣，兩輛車的調教用料細節環保程度根本就不在一個起跑線上。與其說Kadjar的銷量沒有Qashqai的好，更不如說日產比雷諾更懂得抓住中國消費者的心。因為日產知道你看不到的地方可以節省成本因為他主打的就是經濟實惠省油實用。所以中國消費者看到這一點就不會去管看不到的地方是怎樣怎樣。就跟大眾一樣一直在減配，但是我們看到的地方動的很少，那他都減哪裡了呢？想一想就知道了，打個比方，大眾Tiguanl在美國正面25%碰撞試驗得了個最好，但是這車到了中國加強筋減配在中國正面25%碰撞試驗中得了個最差真正懂車的人不會去選擇這個車但是太多太多的人不懂車，看不見的地方，他不會想到所以導致了這些合資企業越來越簡配而且都是在消費者看不到的地方中歪腦筋。但是雷諾的車呢？市場打不開，保有量較少，所以他必須開啟市場平的就是品質跟質量，如果質量差的話，那就是自取滅亡，所以我個人感覺雷諾車的整體質量品質是要高於同平臺的Qashqai的。純屬個人建議，僅供參考。

這倆車其實是同一輛車，只是換了個外殼和名字而已，Qashqai銷量好的原因在於日產的品牌在中國更被認可，甚至可以說，除了法國以及歐洲部分地區以外，日產品牌的認可度都是要比雷諾更高的，所以同平臺出身的兄弟車型，日產賣得好一點都不意外。這一點在X-Trail和科雷傲上更加明顯。