Jetta在中國生產了將近三十年，個人認為，只有在2012年之前生產的Jetta才是真正的Jetta車，在2013年改款之後的已經不能稱為Jetta了。而在2012年之前生產的Jetta又可以分為三個階段車型。

第一階段的車型是從1991年Jetta正式引進中國，在一汽開始生產，直到2004年改款。這段時間內生產的Jetta車也稱為方頭Jetta，是純正的德國車，發動機強勁有力，底盤紮實厚重，皮實耐操，質量上乘，高速跑一百八都不飄。Jetta的質量口碑就是在這個階段煉成的。不過這些車現在基本都報廢了，留下來的寥寥無幾，基本都是被一些汽車愛好者留著改裝了。

第二階段的車型是從2004年開始改款，直到2010年。這個階段的Jetta產量是最高的，保有量也最大。它是在方頭Jetta基礎上做了一些改動，主要是外形和內飾方面，動力系統和底盤變化不大。但是使用了更多的中國產零部件，在質量上也是每況愈下，一年不如一年，甚至大範圍的出現了輪眉和底板鏽蝕的現象。個人認為2008年之前的質量還是比較好的，之後相對較差。這樣的車型在二手車市場上一萬多元就可以買到，用來練手是非常不錯的，維修保養非常的便宜。

第三階段的車型是從2010年開始小改款，直到2013年初老Jetta徹底停產。這個階段的車型已經是老Jetta的生命末期了，大量其它車型出現，它的競爭力也是越來越低。雖然改變了外觀和內飾、大燈等，但已經不符合這個時代的審美需求了，淘汰也是必然的。這個階段的車型質量也是很不錯的，並且動力總成有所改進，油耗更低，跑高速百公里六個油就夠了，也是非常不錯的。

以上三個階段的車型都稱為JettaA2，這是最經典的Jetta車。如果想練手的話，可以購買2010~2012年之間生產的車型，後期還有國四排放的，二手車價兩萬多塊錢，皮實耐用，維修保養巨便宜，開一兩年再賣掉，也賠不了多少錢。而2013年以後生產的Jetta，其實是在POLO基礎上拉皮而來的，與Jetta已經沒有什麼關係了，駕駛品質、動力系統都不如老Jetta好。

老Jetta整體質量還可以的。我的老Jetta就是愛壞主駕駛車窗升降器。開了十一年，快二十萬公里，換了四五次了。發動機變速箱沒有任何問題。

大眾Jetta是款不錯的車型，質量皮實耐用，維修保養便宜，我所知道的大眾Jetta有好幾個版本，2007Jetta夥伴，2012款Jetta春天，2004款Jetta王，然後就是2015新Jetta了。要說質量最好的還是前三款吧，年限越久質量越好，只是看你接不接受車齡了。目前二手車行情幾千萬把塊錢就可擁有輛大眾神車Jetta。