1、跑不久到底是多久?機油加的太多了超出了油尺標準區，或者是氣門導管上的油封不良也會引起燒機油。因此你的缸頭也要檢查了。比如氣門和氣門導管等，燒機油的摩托車一般時間都是使用時間比較長的了，各部分的部件都有一定磨損。

2、不要被煙霧誤導了，排氣管裡邊有機油,長時間執行時候溫度高也會冒煙的,這只是假像而且，不代表真的燒機油,要取下排氣管著車,確定是否有煙了。或者檢視一下機箱內的機油是不是真的少了，如果少就一定是機油被燃燒或者漏油。

3、機油泵只是提供潤滑用的,燒機油與它沒關係了。只要重新確認缸體與活塞/環沒問題,就可以判斷一定是其它地方有問題。

4、氣門導管曠或者鬆動，連桿曠或者偏心，空濾問題，暴力磨合，還有劣質機油都有可能造成燒機油的。燒機油是因為機油進入到汽缸內導致被燃燒產生冒煙的現象，因此還要檢查密封汽缸部件。

5、換好後應該要勤換機油，比如換上SG等級機油，多磨合一下。不要在低檔高轉速運轉和跑高速。換了套缸也要重新磨合的，磨合期400到500公里換機油一次，其後每1200到1500公里換機油

6、安裝的時候要注意活塞環開口間隙符合標準，活塞環上有字的面朝上，活塞環之間的開口錯開120°，活塞環開口離活塞銷30°左右，注意活塞裝配方向，缸蓋螺絲扭矩為28到30Nm.要注意鏈條的裝配，也就是對點火正時。步驟如下：

（1） 使得活塞在氣缸壓縮上止點，這時候發電機上的刻線與發發動機記號對齊，

（2） 裝上鍊條，要使鏈條上記號與缸蓋處鏈輪上記號對齊，此鏈輪上的記號與缸蓋上記號也要對齊了，

（3) 轉動著凸輪軸，使得氣門關閉，這時候使凸輪軸上螺絲孔與鏈輪孔對齊，並裝上螺絲就可以了。

維修後的摩托車不久出現燒機油故障主要離不開以下三種原因。

1.配件的質量，雖然說你換的配件是新的但有些零部件的質量差的很會讓你的發動機越修越壞。

2.裝配人員的技術能力，不要小看這技術同樣的配件同樣的基礎件不同的維修人員裝配就會有不同的維修效果。

3.檢查不夠仔細，沒有更換氣門油封，燒機油的故障很多一部分原因來自於氣門油封。

維修這件事說簡單其實很簡單隻要你瞭解結構原理就能完成維修但這個過程需要你非常仔細稍微的一點偏差就會影響維修質量，這裡包括活塞環的開口位置，氣門間隙的調整等等。

透過題主描述我判斷最有可能就是配件的質量問題造成的維修後燒機油現象，排量越大的摩托車對配件質量的要求越高，所以重點考慮一下配件的質量然後選擇一個技術比較靠譜的維修工再來一次裝配吧。