如果長春，公主嶺同城必須發展，那麼這條路修到公主嶺是很有必要的，要想富，先修路，只有交通方便，地方經濟才會發展，希望矽谷大街修到公主嶺市不是一個夢

簡單修改了一下：

其實矽谷大街能修到哪裡不是很重要，目前已經有高速與102兩條主路連通長春與公主嶺了，沒必要再修一條主路過去。如果長春繞城算是五環的話，那麼公主嶺已經在長春的六環規劃之內了，也就是說，馬上就會有一條橫向的快速路，與周邊城鎮交通更方便了。而且農高區的規劃也基本是落在了沿環線橫向帶動的定位上，長春農高區應該是吉林省農業發展的龍頭帶動區，而且農公主嶺有著得天獨厚的優勢，應該依託現有優勢獨立打造一個小城市，對於長春市區而言，算是個衛星城，與長春有聯通但保持相對獨立。這樣，即可以保證經濟發展，又保持小城鎮的特色，沒有大城市的生活壓力。如果因為劃入長春，就指望公主嶺市區與長春城區連成片發展，那就大錯特錯了，把全省大部分人口都搬到公主嶺與長春之間，密度都達不到長春任何一個城區的水平，而且這也是不可能的！

換個角度來講，公主嶺劃歸長春是想讓公主嶺圍繞長春的優勢產業發展，從規劃佈局到城鎮建設向長春集聚，經過十幾年甚至更長的時間由長春引領公主嶺發展，並逐漸向長春靠攏。而不是像有些人想的那樣，把長春一路引向公主嶺，或者說把路修到公主嶺，更不可能把基礎設施從長春延伸到公主嶺，畢竟長春到公主嶺還有40多公里，中間還有很多基本農田，這是不能碰的紅線！所以說，這種誰主誰次的問題一定要認清了，以目前的形勢看，公主嶺最終除了一部分人搬到長春汽車產業開發區周邊，成為補充就業的勞動力，或者直接進入長春市找工作，其餘的人基本就是就地打造農高區了，最終成為長春周邊的一個特色功能區，帶領長春周邊地區的農業發展。

未來長春到公主嶺有三條主線：102.騰飛大路矽谷大街。這三條線中有兩條地鐵7號和5號線最終在公主嶺匯合。農高區核心在公主嶺城區。就是說公主嶺會作為長春新城區。未來公主嶺市會被取消，取而代之的是：長春市高新農業科技示範區。也就是說：公主嶺會成為長春主城區的一個區。