隨著汽車的擁有量不斷增加，自動擋車型在市場中，也佔有相當大的比例，而如何正確操作，特別是在長下坡時，應該怎樣利用L檔下坡，減少長時間制動產生熱衰減，保證行車安全，下面具體解析一下，以L檔有1~3擋位為例。

平常行駛: 自動擋車的L檔一般有1~3個檔位，車輛在正常相對不大的上下坡行駛時，不會用到L檔，D擋位完全可以適應。車輛在D擋位，可根據當時的車速以及負荷的變化，控制加速板就可以進行自動換擋，完成車輛的平穩換擋過渡。在超車和正常行駛中，也可以利用先鬆油門，再深踩油門的方式，車輛也會自動降到適合的擋位提速。也有的人會換入S檔，在S擋位下也可以自由換擋，但是發動機轉速較高，功率輸出高，換擋時機有一定的延遲性，油耗會有所增加。

坡道: 車輛行駛中，遇到長下坡和相對徒的坡道時。

在上坡時，一般都會利用提前加速進行衝坡，途中車速下降無力完成上坡，車速低於50Km/h(L檔有1~3擋位，也有的只有1~2擋位，)時，就可以將擋杆置於L3擋位，加油完成上坡。當然，要根據坡度適時的換入L擋的更低擋位。依據L擋範疇，應該注意的是，車輛在1擋時，不能在1~2擋之間轉換。2擋時，可在2~3擋之間轉換。3擋時，不能在3~4擋之間轉換。說的是有這個情況車輛存在，不是絕對的。可檢視自已的車輛使用說明書瞭解。

下坡時，一般都有路牌標明坡度和坡長提示，要注意觀察做出預判，如果是長而陡坡，可以在下坡頂端提前換入L擋位範圍，進行1~3擋的選擇，利用發動機的轉速進行牽制適時下坡，減少制動時間，提高安全性。如果是車輛在坡頂沒有及時掛入低擋位，使車輛越來越快的情況下，要想掛入L檔利用發動機制動減速，必需要先踩剎車減速，當速度降到50km/h(3檔時速區間大概在30~50km/h)左右時，最少也要降到60km/h左右的時速，及時將換擋桿從D擋位置於L擋位。如果車輛下坡時速過快，很可能會造成打齒的現象發生，所以在下坡時，提前根據當前車速、坡度和坡長要有預判性，來選擇適合的擋位下坡。這個過程實際上和手動擋汽車下坡途中降擋差不多。如果大家還有更好的其它方式，希望大家留言交流。

特別提醒:

一、 p擋是停車用擋，只有在車輛完全停止後，才能掛入p檔，否則對車輛變速箱有一定程度損傷，令人傷心。

二、車輛需長時間停車時，應踩剎車將排擋杆置入N檔，拉起手剎，鬆開腳剎熄火，再掛入p檔拔出鑰匙，否則，p檔變速箱有個咬哈裝置與變速箱齒輪咬哈，車輛會有移動現象，對變速箱齒輪有一定程度的小小衝擊。