我覺得不妥，個人身份證資訊可以被不法分子利用，僅僅因為人家創個紅燈就這樣不好。而且，中國的紅綠燈本身設定有問題。行人燈綠的時候斑馬線上右轉或左轉的車依舊車水馬龍。而且由於是轉彎車輛，司機的注意力都在旁邊車輛身上，根本沒心思禮讓行人。而且行人燈比機動車慢半分，給我的感覺就是，誠信誠意讓行人等右轉和左轉的車加了速，再跑去找撞。這種愚蠢至極的紅綠燈，還非要大家遵守。

首先法律沒有明確行人或騎腳踏車和電瓶車的人闖紅燈的處罰條款。再有是國民整體素質倒退，對自己的行為毫無約束造成的。僅僅靠個人自覺遵守交通法規是不能避免類似事情發生的。不管是汽車還是行人或是騎腳踏車和電瓶車的人，誰違章誰全責，不但要自己承擔自己的損失，更要優先考慮承擔對方的一切損失，這才體現公平公正。建議儘快修改相關法律法規，以保證人民的生命財產安全。

在法律規定當中，行人闖紅燈也是要被罰款的。但是在實施過程中， 都處於以教育為主的階段，靠的是行人自覺遵守。像深圳那種把行人闖紅燈的資訊直接公示，也是一種懲戒措施。

行人闖紅燈首先不安全。這種行為完全是一種不顧個人安危的錯誤行為，許多交通事故當中， 行人橫穿馬路、闖紅燈，導致交通事故的傷亡案例不少。沒有意識到闖紅燈的極不安全因素，有可能因闖紅燈給自已造成傷害。

行人闖紅燈是一種不文明行為，是自私的表現。人人自覺遵守交通法規是正確的，大多數人都能按照規定做，卻有極少數人意識不到他闖紅燈的行為是自私自利的一種表現，他人都在等，自己卻衝過去了，甚至會認為等的人傻。還是做按規定等紅綠燈的文明人好！

行人闖紅燈是落後的一種表現。

來來來，我來告訴你哈 。中國的《道路交通安全法》是預設非機動車或行人屬於弱勢群體一方，且汽車駕駛員應該將避讓行人作為基本的義務去遵守。因此，即便有完善的證據證明機動車一方完全無責，也需要承擔不超過百分之十的賠償責任。而所謂的不超過百分之十，根據《道路安全交通法》保護弱勢群體的初衷，也可以被理解成至少百分之十。

但是，《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通訊號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通訊號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。” 《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在透過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

所以，不管怎麼樣，得讓。