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  • 1 # 北京汽車試駕協會

    肯定是有影響的!

    目前市場國五很多品牌都在降價促銷。

    私家車如果想賣掉,尤其是國三、國四車輛,因為國六標準出臺,售價肯定會受影響。

    沒有法律方面政策依據,但根據國二的限行政策就能推算出,2020年部分三線以上城市可能對國三實施限行。

  • 2 # NMCF0476

    國六標準的實施意味著國五的新車就不能生產,銷售,和上牌了。但是國五的二手車不會這麼快喊停買賣,但是一旦實施國六標準,那麼國六以下的二手車保值率會有一定的影響。

    國六標準的實施,對於國三,國四以及更老車型的車主來說,無疑是一個噩耗。各地區很有可能針對這些老車推出不同的限行政策。鑑於國四還沒有實施太長時間,所以國四車型暫時還是安全的。但是至於國三以及國三以下的老車,恐怕留給它們的時間真的不多了,且行且珍惜吧!

    對於二手車流通,國六實施後一線城市只能允許國六車遷入,二三線城市國五是可以遷入的至於國四及以下就只能遷入相對偏遠的城市了。

  • 3 # D等一個晴天

    既然推出國六,肯定是會對國三、四、五造成影響。現在一線城市對汽車排放管理是最嚴格的。

    但是我覺得在2019年買國五汽車是個不錯的選擇,車價更實惠,如果國家再實施購置稅減半政策,應該不錯噢!

    我買過多次二手車,現代Celesta Elantra,鈴木Swift,Alto,Jetta。感覺還不錯,二手車限制政策放寬,即使一線城市淘汰下來的國三,國二等車輛都能賣到合適的價格。

    所以我覺得國六政策近階段對二三線城市影響不大。

  • 4 # 老俞頭11

    國家只要開放汽車改裝市場政策,讓我能成立“~氫氧光解節能減排科技服務公司”,就能讓國一,國二,國三等柴油車的尾氣排放達零排放,因我是中國民間發明人(黑科技),早在2008年一2013年就發明了國家專利“柴油機光解水燃燒節能法~”和“一種發動機水蒸汽回收光解複式燃燒節能減排~”發明專利(公告),現在第四輛實驗樣車(國三柴油車)的尾氣排放已達零排放(0.02~0.07),節油率已達50%,真實地能做到了“讓柴油機天天喝水,告別黑煙,節能減排又省錢,利國利民,造福人類”,希望國家早日讓我的“水光解燃燒夢”真正地成為“中國夢”“人類夢”

  • 5 # B2B商貿圈

    肯定會有影響的,國六標準實施了,以下的私家車價值也就變相降低,誰也不敢保證政治怎麼變,畢竟現在越來越講經濟環保。

  • 6 # 小蘑菇67549911

    對經銷商及成整車廠會有很大影響,實際對購車人沒有太大的影響,國六標準排放即將實施,也不迴轉眼就淘汰國五的,放心吧

  • 7 # 不了之也

    國六實行後,目前已經上路的私家車肯定可以照常上路,汽車企業的國五,國四肯定是買不了了。對於一些大城市,對環境管理嚴的城市,肯定不準國四,國五進入,排放不達標嘛。對於小城市,沒什麼影響。

  • 8 # 小羅說愛車

    首先來聊一聊有哪些非常可靠的日本車將被限行。比如說最為經典的12代CROWN,豌豆眼的銳志,陸巡lc105,lc100,lc80,六代Accord,七代Accord,帶小書包的CRV,第一代FIT,07款Teana,雷克薩斯老LS,老RX第一代X-Trail,08款Tiida和頤達,07款帕拉丁,patrolY61和Y60,PajeroV73......等一系列既可靠又保值的,陪伴了很多年輕人小時候的車,將被限行。

    德系的話就是老桑塔納,Jetta,老Bora,老Golf,老Passat,老途安,老A6,老A4,寶馬老三系,老五系,老七系,老賓士CLS......以及經典的德系車。

    以及很多的車型,如果你的車型是2008年或者以前買的國三車要注意了,可能會被限行。老車被限行的主要原因都說是排放不達標,容易造成汙染,但是事實上大部分的老車,保養的都十分的好,並且里程數很短,可能也承載著很多的家庭故事和很多人的青春,這些老車已經成為了家庭的一員。但是因為國家的政策被迫報廢或者是被限行。

    但是這種情況在國外基本沒有,不是說國外的排放標準很鬆,而是國外對於老車有一些特殊的“照顧”比如說車到15年或者20年的話,就可以申領老爺車牌照,並且排放對老爺車會放輕鬆一點。雖然說這個老爺車號牌,一週只能開5天,也要比國內強。國內是直接週末才讓開,並且個別城市直接取消國一國二國車型的置換資格,也就是說要直接報廢,才能買新車

    對於新車來說,平行進口的豐田陸巡(蘭德酷路澤),霸道(PRADO),FJ酷路澤,奔跑者,LC76,皮卡坦途,MPV普利瑞亞(子彈頭);三菱PajeroV97,V87,V93,Pajero勁暢;雷克薩斯LX570,GX460;英菲尼迪QX80;patrolY61,Y62;鈴木新Jimny這些中東車型都要退出中國市場。同時中中國產的PRADO也將在2020年7月1日停產讓玩越野的人只能買中中國產車。

    並且合資車型中影響最大的就是本田。超跑GK5,和本田其他搭載自吸發動機的車型。將全部退出中國市場。所以說本田的FIT,2.4的ODYSSEY,1.5和1.8的Vezel和XRV都將退出中國市場。代替它們的可能是小排量渦輪發動機或者混動甚至是三缸機。

    還有就是豐田86和斯巴魯BRZ。2017年的時候,因為咖啡法的原因被官方停止了進口。今年又神奇的再次進入中國市場,但是因為國5排放的原因·,又要再次退出中國市場,讓喜歡86和BRZ的人像坐過山車一樣刺激。

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