紅旗H5當然可以入手，只要能接受這臺車的缺點。
H5最大的特點是：造型運動效能商務，1.8T渦輪增壓發動機最大功率137kw、峰值扭力250牛米，匹配6擋手自一體變速箱。引數確實很一般，真實表現和引數相符，極限測試最好的成績破百也接近11秒，綜合造型來看多少有些尷尬。
紅旗H5，指導價14.98-19.58萬，車身尺寸4945*1845*1470，軸距2875mm，級別至少算B+。
設計語言紅旗並沒有形成獨立的家族式設計風格，除了直瀑式的中網其他方面辨識度很低，尤其是腰線和尾部總可以找到非常神似的轎車，整車運動感十足但是效能卻拖了後腿。
如果H5延續H7的商務氣質，即使用同款1.8T動力很有可能成為商務轎車的標杆，這臺車多少有些遺憾。
不過紅旗H5的價效比並不低，品牌價值是一方面，配置確實足夠豐富。丐版車型配備了ESP車身穩定系統、胎壓監測系統，缺少的僅僅是後排頭部氣簾，其他配置包括天窗、10英寸導航、LED大燈等等都有配備，一臺中大型轎車以15萬的售價涵蓋了這些實用配置，即使動力差一些也可以接受了。
紅旗H5可以入手，但是期望值不能太高，中國產發動機一汽的技術儲備不差，但是匹配到實車面對其他自主品牌還是有明顯的差距，能接受這點再選擇這臺車。
紅旗H5當然可以入手，只要能接受這臺車的缺點。
H5最大的特點是：造型運動效能商務，1.8T渦輪增壓發動機最大功率137kw、峰值扭力250牛米，匹配6擋手自一體變速箱。引數確實很一般，真實表現和引數相符，極限測試最好的成績破百也接近11秒，綜合造型來看多少有些尷尬。
紅旗H5，指導價14.98-19.58萬，車身尺寸4945*1845*1470，軸距2875mm，級別至少算B+。
設計語言紅旗並沒有形成獨立的家族式設計風格，除了直瀑式的中網其他方面辨識度很低，尤其是腰線和尾部總可以找到非常神似的轎車，整車運動感十足但是效能卻拖了後腿。
如果H5延續H7的商務氣質，即使用同款1.8T動力很有可能成為商務轎車的標杆，這臺車多少有些遺憾。
不過紅旗H5的價效比並不低，品牌價值是一方面，配置確實足夠豐富。丐版車型配備了ESP車身穩定系統、胎壓監測系統，缺少的僅僅是後排頭部氣簾，其他配置包括天窗、10英寸導航、LED大燈等等都有配備，一臺中大型轎車以15萬的售價涵蓋了這些實用配置，即使動力差一些也可以接受了。
紅旗H5可以入手，但是期望值不能太高，中國產發動機一汽的技術儲備不差，但是匹配到實車面對其他自主品牌還是有明顯的差距，能接受這點再選擇這臺車。