現在網約車打車難的原因:

1.和要求辦理相關證件有關。辦理三證導致車輛減少，滴滴車主大部分是無運輸證的私家車，繼續營運被運管萬一抓到了就白乾了，畢竟幾萬的罰款還是需要專職滴滴司機辛苦幹幾月的，但運管掙錢了。網約車要求辦理運營證，網約車車輛運輸證，網約車駕駛員證，要求辦這三個證有合理的的理由，也有不合理的地方。

合理的:駕駛員要求無違法犯罪記錄，無吸毒人員，無醉駕記錄，近三個記分週期無記滿12分記錄……

不合理的:戶口限制，車輛限制（各地標準不一）軸距限制，排量限制，價格限制。8年內的私家車，為了安全你可以要求營運後每半年或者每2萬公里去檢驗合格後才可以營運，但你整些價格標準，排量的標準……就有點奇怪了。

2.網約車公司提成太高。司機辛苦跑了一天，公司少提點流水可能有500，被高提成後流水只有400了，除去油錢等成本最後拿到手的利潤不怎麼誘惑了，特別是燒油的車子。

3.網約車司機本來想全心全意為人民服務隨便再掙點辛苦錢，奈何社會要指責，公司要剝削，運管還要來抓，想想就寒心了，還是不出車了，就這樣算了吧。正所謂:我本將心向明月，奈何明月照溝渠。

綜上所述，網約車越來越少，打網約車就越來越難了。

不講其它，只有兩個原因是真實的，其它的都是虛擬原因。

1、車子少了。現實當中，的確因為某些方面，車子少了。比如政府要求辦證，很多司機不開了，還有就是覺得掙錢太少，司機也不開了。這樣總體上會導致車子變少。

2、滴滴故意做的技術bug。比如早晚高峰時間，故意讓你打不到車，要你排隊打快車單，而拼車單下單速度卻很快。讓乘客下拼車單。透過下拼車單可以知道，滴滴想錢，想瘋了！

網約車，打車難是和時間段，區域有關係的。

首先，早晚上班高峰期，一家多從生活區趕往工作區，時間多在六點到九點左右，用車需求比較集中，道路比較擁堵。

其次，網約車需辦證合規，使得很多私家車不在從事網約車業務，而且現在私家車跑滴滴成本太高，運管，違章等等。

最重要的是國家政策導向性決定了網約車的未來，前幾年，國家政策鼓勵網約車出行，平臺的高額獎勵下發展了起來，在一定程度上解決了，打車難的問題，但是隨著連續幾起安全事件的出現，社會輿論壓力下，政府層面不在如原來那樣持支援態度，一系列的安全整改，平臺抽成等等造成了現如今的狀況。

綜上所述，政策決定一切。