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發動機是路虎的,還是奇瑞自主研發的?
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  • 1 # Mr車小白

    2019款路虎Discovery Sport

    前臉依然沿用了家族的設計,採用了分體式進氣格柵,動感的圓形前大燈組採用遠近光一體的設計,大燈是氙氣光源,日間行車燈是LED光源,點亮效果很好,霧燈區的造型也是很兇狠,像猛獸的獠牙一樣。至於其它硬體配置,它與老款車型沒有區別。與全新發動機匹配的依舊是來自ZF的橫置9速手自一體變速箱,仍然搭載適時四驅系統,路虎特有的全地形反饋適應系統也沒有缺席。

      車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4599/1894/1724mm,軸距為2741mm。同時該車將配備規格為235/60 R18 107V、235/55 R19 105V、245/45 R20 103V的輪胎。談到Discovery Sport的四驅系統,它是一套利用電控離合器實現前後軸扭矩分配的適時四驅系統,該系統的核心是瀚德(Haldex)第五代多片離合式限滑差速器。正常行駛時該系統會把5%的動力分配至後軸,以確保良好的燃油經濟性;當偵測到前軸車輪打滑時,透過多片離合器式限滑差速器的壓合將動力適當傳向後軸。

      細節方面,其採用了路虎家族式格柵設計,中央標誌性的網狀格柵與兩側獨特的前大燈組融合得體。尾部右下角的“奇瑞路虎”標識表明著該車中國產的身份。同時該車根據配置的不同將提供多種車頂顏色、內飾方面,路虎Discovery Sport內部設計非常時尚,中控臺採用垂直式設計,並使用鍍鉻裝飾條進行搭配,此外新車還採用了旋鈕式換擋機構。配置上新車全面提升,其採用全地形反饋適應系統,同時中控臺配備8英寸液晶屏和全新資訊娛樂系統,除音響和導航等傳統功能外,還提供InControl互聯絡統,支援蘋果和安卓裝置連線,提供尋車、緊急救援和車載3G熱點等功能。

      動力方面,新車搭載一臺Ingenium 2.0T四缸發動機,最大功率為240馬力,峰值扭矩為340牛·米,與之匹配的變速箱與現款車型相同,採用的是9速手自一體變速箱。

    優點;這款車的外觀樣子正好,不會太高調,非常耐看,車子大小也剛剛好,個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯,顯得後備箱很大。也給整車添加了一個很協調的車尾

    前後的避震,對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟,是一種很有任性的避震

    缺點”中控材質檔次有點底,整體搭配呢略顯單調。佈局設計也很好看的,就說單調乏味,如果中控的銀條設計要能在加長加寬,個人會顯的更加有豪華感

    對於這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了

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