溫室氣體排放是多種因素造成的，其中排最多的是工業和電力部門，然後是交通工具，說白了就是汽車，但後期發現，雖然工業和電力部門排出了最多的溫室氣體，但同時它們也釋放出可以使降溫的物質，因此並不是全球變暖的最主要因素，反而是汽車的作用更大，因此，減少汽車的保有量和使用率，才是控制溫室效應的重中之重。有的人可能說了，那就多生產電力汽車不就行了嗎？問題是電是從哪兒來的？還不是電力部門。這樣的間接利用能源，其實溫室氣體排放量反而更大了。解決的辦法只能是開發潔淨能源，因此，解決溫室氣體排放的問題，是一個複雜的，綜合的問題，需要持續的資金投入和政策支援，這要看決策者的決心和政策的力度，我認為沒有那麼容易實現。

儘管德國是個發達的工業國家，大多數都是高科技和環保型企業，但是，只要有工業的地方，就一定會有汙染，只是或多或少而已，德國也不例外。

為什麼德國的溫室氣體減排目標不能如期達成？我們來看看德國的工業現狀就可以更清楚了

德國各區域的工業區情況：

1、魯爾煤炭工業區。

2、慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、

3、漢堡（空客公司的三個客機總裝中心之一）

4、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）

5、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）

6、柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。2017年德國工業企業（不含建築業）總產值7550億歐元，佔國內生產總值的比重高達23.1%。2017年工業就業人數（不含建築業）817萬，佔國內總就業人數（4429萬）的18.5%。

另外，德國還是全球八大工業國之一。德國的主要工業部門有電子、航天、汽車、精密機械、裝備製造、軍工等。德國也是西歐最大汽車生產國。

德國發展的都是重工業，都是帶走汙染的，而且工業在德國的國家發展中佔據著及其重要的位置，所以德國不可能為了溫室氣體減排而犧牲自己國家的經濟，至少目前來說是非常不現實的。

誠謝邀請！針對這個問題，我專門去看了相關新聞，個人覺得，2030年這個計劃依舊不會成功，原因很簡單，德國是世界上經濟最發達的國家之一；其中工業是德國的最強項，而只要有工業，便會有汙染；製造業在德國，算是經濟的龍頭老大，而製造業包括了汽車、機械、電子產品和電器等等，德國要溫室氣體減排，這些就會面臨減產。加量能源汽車等等能源之類的使用，並不會使溫室氣體得到控制，因為能源的核心就是電，可電力部門排出的溫室氣體並不少；所以，我認為不會成功。不管結果如何，都期待能成功！