為什麼慌？引數對比下，秦全方面碾壓COROLLA，別跟我說它是日本車，它是COROLLA就有免死金牌！當華人都是大水魚啊，秦在虧電情況下可以開到5L，跟COROLLA相差到哪裡？有本事COROLLA饋電開到1L再來說話。

各大車企都推出新能源車了，唯有豐田到現在還沒有純電車上市，這就叫船大難掉頭。一根筋的豐田鑽汽油機的牛角尖，不惜犧牲車子效能採用阿特金森迴圈發動機，省了兩三升汽油，購車成本卻長了三萬，這叫得不嘗失。還讓田粉們宣傳混動第一，最後這第一的技術只值一元錢。三月份才上市的插混COROLLA，引數還不如一代秦，田粉們又意淫讓比亞迪顫抖，真好笑! 上幾張圖，看看一代秦的平均能耗，還有5.9的加速。人們啊，要睜大眼睛，去除成見，再不能選擇性失盲。

未上市，山川欲風雨，COROLLA雙擎E+預售價大概在22萬左右。雙擎就是他有兩個引擎共同驅動車輛行駛。分別是由汽油發動機與電動機。豐田雙擎技術的核心的關鍵，在於這套神奇的行星齒輪組。這是豐田旗下所有雙擎車型的動力分配核心結構，不過根據車型對他的動力輸出級別和驅動形式做了改進和調整。COROLLA車型在市場上面的銷量也算是佼佼者，市場口碑不錯，但這種市場是在之前的機械模式下，而如今進入新能源時代，作為日系合資品牌，豐田的平臺是居高臨下的，但想在新能源這塊贏得市場的規模，可能不大如意。

2.比亞迪秦DM

比亞迪，可以說在原有的傳統機械模式下，比亞迪都不如國內其他車企，三大件不行，設計、配置、銷量等等都是名列後者，可以說一直停滯不前，根本沒有創新力，市場基本上被甩的遠遠地（是一個很讓華人嫌棄的品牌）。但是，今天的比亞迪已經不再是從前的那個車企了，他的崛起，就是他的最先本行——電。因為有了基礎模組，發展新能源這塊領域（原先車企前身就是做電池起家的），平臺比其他車企要高的多。可是，在新能源這塊市場裡，比亞迪找到了自己的市場，而且在車型設計上、配置、都是符合當下理念。如麾下的秦、唐、宋、元。還演變出燃油版，油電混合、純電系列。每一個都能打動人心，一個比一個漂亮。

其實說豐田COROLLA雙擎E+的上市比亞迪會不會慌，答案是不會慌，因為知己知彼才能百戰不殆，只有看到人家的優點，自身才會懂得進步。一個車企如果不更新換代，不思進取，那麼市場就沒有你的份，只有相互競爭才有發展的理念，如果一個車企搞壟斷，那麼我相信他也絕對搞不出更高階、更實用、效能更好的車子。就像武功一樣，各門各派都有所長、有所短，取長補短才是精華。