如果要說起20萬級別的緊湊級別SUV，豐田rav4榮放肯定有一席之地，憑藉其出色的家用性，一直深得廣大群眾的喜愛。但是雖然可靠性，平順性比較不錯，但豐田榮放的外觀以及內飾設計，確實讓人有點提不起興趣了。這次在日內瓦車展上展現的全新榮放，讓我們感到眼前一亮，給我的感覺不亞於去年CAMRY換代時的興奮。豐田的設計師是不是換人了？還是他們終於睡醒了！！！

全新的豐田rav4榮放是基於全新的TNGA架構下的車型，汽車整體架構的剛性更大。外觀方面，就像之前豐田CAMRY一樣，變化簡直就像屌絲的逆襲一樣。現款的榮放造型非常一般，而全新的榮放進氣格柵變得十分寬大，讓人甚至感覺不再是一款家用車，而是一款野性十足的越野車。整車的側身造型也非常流暢，精緻細膩，而且也用了最近很流行的懸浮式車頂，車尾部分反而走的是大氣中庸路線，我感覺有點像現款的HIGHLANDER，從後面看，給人的感覺是四平八穩的，於車頭部分截然不同。

內飾也進行了全新換代，雖然設計感不如全新第八代CAMRY，但是也非常不錯了。採用了八英寸的懸浮式大屏，整體對稱中控設計，用料和做工跟現款比肯定是有增無減，豪華度有所提升，給人的感覺十分新鮮。

動力方面，應該還是會延續現款CAMRY那一套動力總成，只不過個別資料進行略微調教改動。2.0升自然吸氣版本匹配CVT無級變速箱，2.4升自然吸氣版本匹配八速手自一體變速箱，還有一款2.4升雙擎版本應該和CAMRY的動力總成也基本一樣。底盤懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

現在在臺灣地區已經上市，售價為20.1萬到27.1萬，如果中國產之後價格相仿，跟海外版沒有太大的區別，豐田榮放的銷量和地位肯定是更上一層樓。

不會買，因為我現在就是一款2009款2.0自動豪華版的，開了9年多了，毛病不少，沒出磨合期換的轉向機，後期換過發電機，近幾年來油耗到了13個多，一直查不出毛病來，期間換了碳罐，空氣流量計，氧感測器，清洗了三元催化，噴油頭，換了幾個加油站，就是降不下來，一直是自己開，對這款車無論怎麼改款不會再買了。

豐田的這個車比以前升級了內飾，相對來說我還是喜歡，但這個也要出來了去坐下才能說買不買，因這個級別的來，選擇是好多的。

這個外形還挺對我胃口的，車身尺寸也差不多。公司有輛09款的RAV4，開起來的感受真不好，怠速車根本不會動，油門不好控制，點輕了車不動，點重了又很竄，剎車非常軟，跟車時極不方便。上高速感覺像開船，一個字，晃，隔音也差，發動機的聲音和胎噪讓人無語。但整車還是很耐用。不知道新款會不會有所改善，期待試駕。