這個肯定是高速行駛負荷最小了.首先汽車行駛車速在120左右時.發動機轉速也就2000多轉.而且不用走走停停.始終保持一個檔位一個油門就可以了.加上汽車行駛過程中的慣性作用力.汽車會更省力更省油的.可以對比下在市區和高速的油耗.油耗大的就說明負荷更大些.謝謝

每臺汽車都有它的最佳工況（即發動機負荷最小，而速度達到該檔位最高時速），以1.5L~2.0L排量的小汽車來說，它的最佳工況於最高檔位，時速於90公里~120公里之間。

發動機是吸入油氣混合氣做工爆炸而獲取能量，對變速箱輸出扭矩，變速箱透過檔位來對車輪進行驅動從而讓汽車跑起來。但由於變速箱的每個檔位的齒輪組合大小各不相同，所以不同的檔位導致汽車驅動輪的轉速都有不同的最高時速。

正確來說，不管什麼排量的汽車，它的每一個檔位都有最佳工況，以某品牌1.5L手動檔汽車來舉例子，這臺車有5個檔位，一檔的最佳時速是20公里，二檔的最佳時速是30~40公里，三檔的最佳工況40~50公里，四檔的最佳工況是50~60公里，5檔最佳工況是60~120公里（理論上五檔最省油的時速是90公里，但還要受到行車時的環境的影響）。

我們可以透過聽發動機的聲音來判斷髮動機的負荷大小，如果聽到發動機在喘氣，汽車行駛一闖一闖的，那就是小馬拉大車了（發動機負荷大，會憋熄火），需要加大點油門讓它充滿能量；如果聽到汽車在撕聲裂肺地叫，那就是發動機吃太多了（ 活塞、曲軸、氣門等零件負荷大），就需要放鬆點油門了。如果以轉速錶來看（還是按1.5L汽車），4檔以下，轉速在於1500轉至2000轉之間為最佳工況，5檔在2000轉至3000轉之間為最佳工況了。

高速勻速120KM/H時，在高速上一般都以最高檔位行駛，很少需要變換檔位，發動機轉速變動幅度也不需要很大，始終處於最佳工況的轉速，這時對於汽車來說，負荷是最小的。

而在市區裡停停走走呢！由於汽車之間很難把握好行駛距離，例如在堵車的路段，前車向前前進拉開距離，而當自己的車剛起步跑起來，還沒來得及升檔，前車就停下來了，所以自己的車也被“逼”停下來了，在這個過程中，發動機就會反反覆覆低於或超出最佳工況轉速範圍，所以，在市區裡停停走走時，發動機負荷最大。

高速與走走停停，在油耗上表現得要更加明顯。至於發動機負荷，在起步時發動機負荷較勻速行駛的時候要大一些，但也是在發動機的正常承受範圍內的，所以不必擔心。

記住一句話：車不是跑壞的，只要平時好好養護，多檢查檢查問題，在關鍵時刻就不會給你掉鏈子。