你的問題很少見！

首先，元寶梁不是為了應付衝擊力而設計的，所以無法準確的告訴你能承受多少衝擊力。

車子衝擊力最大的吸收是縱梁和橫樑，但元寶梁有很大加固縱梁的作用

首先需要弄清楚元寶梁是什麼，有什麼作用？

元寶梁又叫副車架，它並非是完整的車架，只是支承前後車橋、懸掛的支架，是用來降震減噪的

您問到能承受多大沖擊力，這個還真沒有專門進行過檢測，因為它的作用就不是用來抗衝擊吸能的所以沒法給您準確答案。

汽車元寶梁損傷會引起轉向和定位的問題。

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元寶梁的簡單介紹

元寶梁這個詞，其實是常在書中出現的一個新型名詞，它指的也就是汽車的“副車架”，也習慣被稱作副車架。現如今大多數汽車上都多有配置，元寶梁可以用來支撐前後車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛透過它再與“正車架”相連，並非是完整的車架。

汽車元寶梁的作用

汽車元寶梁的作用總結起來主要有以下三點作用:

1.托起固定作用：汽車元寶梁通常具有拖起並且固定發動機和變速箱的作用；

2.連線保護作用：汽車元寶梁還具有一定的連線保護作用，它可以透過橫向連線車體，增加車身強度，也可以一定程度保護油底殼，發動機等不至於受到直接的碰撞。

3. 阻隔振動和噪聲：汽車元寶梁還能一定程度的阻隔汽車的震動和噪音，使得不至於直接進入到車廂，大多數豪華轎車和越野車都有配置，有些汽車引擎也裝有元寶梁。

汽車元寶梁的結構

通常元寶梁在結構方面的要求剛性較高，可在主車架與元寶梁中間增加一層橡膠墊，當主車架變形時以彈性橡膠的變形來減弱元寶梁對主車架的約束，注意元寶梁在汽車底盤上佈置時，其前端應儘可能地往駕駛室後圍靠近。

汽車元寶梁的設計

有時在專用汽車設計時，一般多采用元寶梁進行過渡。這樣是為了改善主車架的承載情況，避免集中載荷，同時也為了不破壞主車架的結構，在增加元寶梁的同時，為了避免由於元寶梁剛度的急劇變化而引起主車架上的應力集中，所以對元寶梁的形狀、安裝位置及與主車架的連線方式都有一定的要求。

在保證使用可靠的前提下，為了提高撓曲性，減小元寶梁剛度，應儘量減少元寶梁的橫樑，以減少對縱梁的扭轉約束，元寶梁油缸支承橫樑與翻轉軸橫樑形成框架，油缸支承橫樑應儘量靠近後懸架前支承處的橫樑，最好能位於後框架之內，因為這段主車架變形小，所以元寶梁對其扭轉約束力也相應減弱，同時保證了舉升機構的幾何特性。