動力方面，新款mux和Everest柴油版都不錯，但是mux是自動擋，而且價格比Everest更親民。Everest柴油版唯一的優勢在於品牌更容易被大眾接受（注意⚠️：大眾指普羅大眾，吃瓜群眾，路人甲乙丙，而非越野愛好者），沒事稍微好那麼一點點。

換句話來說，柴油版的Everest在mux面前被完爆。

別跟我說什麼Everest四驅是全時，比mux的分時好。一個智慧四驅，配一個多少幾個差速器，有什麼資格說自己四驅厲害？

在我眼裡，Everest柴油版價格降一半，也許能和mux比比！

柴油動力的Everest和牧遊俠，最大的區別有兩點：顏值、變速箱，除此之外其他方面基本在同一水平，都是相當不錯的硬派SUV。

判斷一臺硬派SUV應該從動力和四驅系統入手，我們從這兩點看一看這兩臺車：

1、牧遊俠，價格與Everest重合的車型動力為3.0T柴油發動機，最大功率130kw、峰值扭力430牛米，最大扭力轉速2000-2200轉，足夠的動力儲備低扭會很強勁；這套動力總成匹配的是6擋手自一體變速箱，自動擋駕駛更省心，AT變速器越野也很可靠。

2、Everest，柴油版指導價31.21-31.81萬，動力為2.2T柴油發動機，最大功率118kw、峰值扭力385牛米，最大扭力轉速1600-2500轉，動力儲備雖然與牧遊俠的4JJ1有一定差距，但調教的優勢動力也不會感覺到不足。不過變速箱只有6擋手動，越野可以更純粹，只是日常用車手動還是會累一些。

四驅系統牧遊俠是簡單可靠的分時四驅，電控分動箱等於中鎖，後橋伊頓差速鎖也比較可靠，4H可以隨時切換，4L需要在停車之後先且空檔在掛入檔位，這種模式夠原始也夠穩定，幾乎是越野車的標配，脫困能力牧遊俠是相當不錯的。

福特Everest則是全時四驅，在分動箱的基礎上計入了多片式離合器限滑差速器，前後橋始終都有動力分配，多片式離合器壓緊之後分動箱的扭矩容量充足前後軸動力同步也比較可靠，後橋牙嵌式差速鎖手動控制鎖止和分離是越野加分項。

兩臺車的越野能力基本算伯仲之間，動力差距不大，體驗上的區別就僅剩下換擋方式了，能否接受手動擋是選擇Everest的主要因素。

而牧遊俠這臺車主要是噪音控制水平一般，另外一點選擇這臺車的因素是是否能接受這臺車的顏值，牧遊俠戲稱母夜叉，鍍鉻中網兩側尖尖的三角造型，神似犬齒，這臺車如果能換用Dmax的設計銷量會好很多。

如何選擇從變速箱和顏值判斷就好，實際用車需求兩車都能滿足。