第一條，渦輪增壓的製造成本比NA更高，而且渦輪增壓必須增加中冷等一系列配件，實際的綜合體積和重量並不比NA小，只是單比發動機的話會小一些。

第三條，同轉速下渦輪增壓的排氣噪音比NA要難聽得多，而且渦輪增壓技術對排氣噪音的貢獻幾乎沒有，至於發動機噪音絕對是NA好。

第五條，發動機的使用經濟性包括什麼，發動機壽命、維護成本、維修成本、故障率、油耗，渦輪增壓除了油耗比同功率NA有點優勢外其他完敗。

第六條，汽車發動機效能包括扭力與功率的輸出能力、油門響應和輸出流暢性，渦輪增壓的扭力和功率輸出確實高過NA，但油門響應和輸出流暢性則完全不行。

NA的優點是壽命長、質量穩定、故障率低、保養維修便宜、動力輸出流暢、油門響應快。

渦輪增壓器是增壓發動機的關鍵部件，它由渦輪殼、中間體、壓氣機三大部分組成。渦輪機與發動機的排氣管相接，壓氣機與發動機的進氣管相接，中間體與發動機的潤滑系統相接。發動機排出的高溫、高壓廢氣能量，驅動渦輪高速旋轉，並帶動同軸的壓氣機葉輪高速旋轉(轉速達每分鐘上萬轉至二十多萬轉)，經過濾的新鮮空氣在壓氣機葉輪離心力的作用下，被壓縮後進入發動機氣缸，由於空氣密度增加（在增壓中冷機型中對壓縮空氣進行冷卻，密度增加更多），使每工作迴圈中進入氣缸的新鮮空氣量增加，可向氣缸噴入更多的燃油，並使燃油燃燒更加充分，提高發動機輸出功率20%-50%，降低燃油消耗率8%-10%左右，使發動機在活塞總排量不變、尺寸不變的條件下大大提高了功率，即單位馬力重量減少，可節約金屬材料，降低製造成本，同時也減少了廢氣中的有害成分。因此渦輪增壓器是集節能、節材、環保為一體的高技術含量產品。

渦輪增壓器的主要優點

1、渦輪增壓是在沒有增加柴油機的排量和轉速的情況下，提高動力性、經濟性和降低排放的有效手段。

2、增壓器與發動機只有氣體管路連線而無機械傳動，因此增壓方式結構簡單，幾乎不需要消耗發動機的功率。

3、在發動機重量及體積增加很少的情況下，發動機結構無需做特別的改動，便很容易提高功率20%-50%。

4、由於廢氣渦輪增壓回收了部分能量，故增壓後發動機經濟性也有明顯提高，再加上相對減小了機械損失和散熱損失，提高了發動機的機械效率和熱效率，使發動機渦輪增壓後燃油消耗率可降低5%-10%，同時提升排放指標，降低排放，減少環境汙染。

5、渦輪增壓發動機對海拔高度變化有較強的適應能力，因此裝有廢氣渦輪增壓車在高原地區具有明顯的優勢