換湯不換藥。

寶駿是合資品牌，但三大件已經遠遠落後中國產一線品牌。只能靠配置去拼，在我心目中就是大陸版納智捷。

首先說發動機，直噴沒有，三缸技術沒有，更不要說四缸動態閉缸等技術了。連渦輪也是半懸浮渦輪。

變速箱，寶駿自動變速箱一直沒有拿的出來的貨，從最開始的iamt，到眾泰同廠的雙離合，再到現在沒有經過市場考驗的上汽cvt。

車身和底盤，這不用吹什麼減震了，有種去中保研碰撞一下，看看是不是和寶駿510一樣難堪。

首先，先說新寶駿品牌的定位吧，其實它是跟長城的WEY、吉利的領克是類似的，就是走自主高階的路線，以全新的設計、更精湛的做工、更智慧科技的配置、更新的駕乘體驗，來提升產品的檔次感，給我們消費者帶來更好、更高階的駕乘享受。

其實大家也知道，寶駿這個品牌，自成立以來，就快速成為了國內最受消費者歡迎的汽車品牌之一，如今已經在年銷量上突破了百萬輛，邁入了汽車大企業的第一陣營。而在去年開始，國內整體車市開始出現了“車市寒冬”，但與此同時消費市場也在不斷升級，所以寶駿也是瞄準這個契機，開始往高階領域發展，以此來實現品牌的轉型和升級，繼續穩固和擴大自己的市場份額。也就是說這是新寶駿啟用鑽石標是寶駿品牌定位走高的一個里程碑。

其次，正如我們前面說到消費市場的不斷升級，確實，如今80後、90後都成為了消費的主力軍，它們更加追求產品的質量與體驗，再也不是一味的追求“便宜”了。而且，我們當下身處一個萬物互聯的時代，伴隨年輕互聯一代消費群體的崛起，品牌升級已成為時代所趨，所以新寶駿啟用鑽石標的行為也是為了順應潮流。

另外，為了與年輕互聯一代共拓未來出行新生活，寶駿積極探尋更多品牌可能性。未來，寶駿不僅是高品質的智慧汽車，更是一種創新的出行生態。寶駿將致力於為使用者突破生活邊界，開拓真正屬於互聯一代的生活方式，與他們一起打造獨一無二的態度品牌。而在在態度品牌的願景之下，寶駿把握市場趨勢、積極擁抱智慧互聯領域，推出了年輕且更具科技感的高階系列標識——鑽石標。

正是因為有了這樣的時代背景，所以我們也看到了新寶駿的使命，那就是與年輕互聯一代，一路同行，打破禁錮，讓可能發生。

而值得一提的是，我們看到了首款搭載了新寶駿鑽石標的RS-5，它的產品力真的讓我們消費者感受到了新寶駿滿滿的誠意。而同樣搭載了鑽石標的概念車RM-C，也讓我們看到了新寶駿未來產品的一個大概方向，也讓我們對新寶駿接下來的產品充滿了期待，所以新寶駿啟用鑽石標是一個重大的里程碑。