這個問題不難，其實稍微瞭解一些關於哈弗H8的前世今生，就大概得到答案了。哈弗H8的確產品力比較出色，也是自主品牌的一次勇敢嘗試，無論是底盤、動力總成、質感、配置還是動力，都算得上名列前茅。但是銷量資料卻沒什麼大的起色，究其原因，無外乎以下幾點：

1、兩次推遲上市嚴重打擊了市場和消費者信心，尤其是在上市前備受關注的前提下，兩度爽約對這款車型造成了沉重的打擊。不過換個角度看，敢於自曝家醜也不是誰都幹得出來的，也意味著問題已經得到徹底解決。

2、品牌溢價能力依舊無法有效支撐起超過20萬的售價，尤其是前幾年自主品牌車型還集中在10萬以內的時候，消費者觀念顯然無法接受。

3、設計和配置過時，這也很好理解，隨著年輕消費群體的崛起，還有汽車更新換代的速度越來越快，兩度回爐再造錯過了最佳時機和市場熱度，也就導致設計和配置設定逐漸跟不上市場潮流和消費者期待。

4、H8屬於中大型城市SUV，面對的市場容量本來就比緊湊型SUV和小型SUV要小得多，這是消費屬性和市場行情決定的。

綜上：採埃孚8AT、適時四驅、多片離合器、全地形反饋系統等等，這些漂亮的賬面資料保證了H8出色的賣點和實力，還有柴油版本可選以及豐富全面的配置，既能滿足鋪裝路面的舒適性，也能兼顧中低難度的越野路況。但願H8在未來的一兩年內迎來全新換代，那時銷量應該會有很大的改善，因為哈弗的誠意大家都看得到。

哈弗H8賣的不好看似意料之外，實際卻是情理之中。具體情況，我就對這個問題說說自己的看法和見解。

大家應該都知道長城哈弗H6，該車創造了中國產SUV的銷量神話，每月銷量始終在SUV前三，而在此之後的哈弗H8卻銷量平平，這主要就是因為以下幾個原因：

一、連續推遲上市

哈弗H8上市由於種種原因，連續兩次推遲上市，這對於市場早已殷殷期盼的消費者來說是個巨大的打擊！推遲上市，說明車型本身存在問題，而最終，這個問題是否得到解決，實際上並沒有定論，所以真正上市後幾乎無人問津。

二、設計與配置老套

哈弗H8仍然採用長城汽車的家族式設計，整體改變不大，幾乎就是在一些內飾上做了簡單改變就作為一款新車上市，隨著市場的發展，始終用過去的眼光看市場的態度讓哈弗H8一上市就門庭冷落。

三、售價太高

哈弗H8整體售價達到20萬，這在中國產品牌中少見，明明整體改變不大，但是車型價格卻提高如此之多，遠遠超出了消費者預期，這讓大部分消費者不買賬！而且本身市場的容量就有限，在20萬的區間，有著更加優質的SUV可供選擇！