就當下的小型電動車而言，市面上熱度較高的不多，其中剛上市不久的名爵EZS可以說是一個代表，此外，自主品牌中新能源汽車領域口碑一直不錯的比亞迪旗下也有一款小型純電SUV，那就是比亞迪的元新能源車型。

實際上，由於忌憚電動車的安全問題，不少人對電動車仍然處於觀望之中，而對於安全部分來說，名爵的保護可以說是相當到位的，名爵EZS的電池有360度全方位防護設計，防刮擦、深坑和飛濺的水都不在話下，“水冷＋電加熱”電池溫控系統也能夠有效的保證車輛在極寒和極熱的環境下使用，並且電池還達到了民用最高等級的IP67防水級別。

毋庸置疑的一點是，電池的安全是影響一輛電動新能源車的重中之重，而名爵EZS在這些方面的重視程度也能給消費者絕對的放心，其電池達到國際上最權威的電池安全標準——美國UL2580，同時還獲得歐標E-MARK認證和達到歐洲REACH標準，以歐洲標準為消費者的安全提供保障。

純電車的電池安全確實很重要，不光是關係到續航問題，最重要的是安全問題，電池如何不過關或者對電池的控制達不到相應標準，就很容易出現電池的“熱失控”問題，特斯拉和蔚來自燃也算是給現在的純電動車企敲響警鐘了。

而說到電池的安全，歐盟在很多領域的標準要求均高於國標，純電車型也是這樣；而最近上市的一款純電動SUV車型應該說還是很靠譜的，經過了歐標的REACH、E-MARK法規認證，電池也是嚴格按照美國最具權威的UL2580標準設計的，這就是名爵EZS純電動。在上市之後的試駕中，名爵EZS還經過1075px的涉水不熄火試驗，順利通關。個人認為名爵EZS純電動在安全這方面，還是值得一看的。

就拿名爵EZS來說吧，這款車10.98-13.98萬，還有9.99萬的購車方案，尤其是在“三電”這方面，可以說名爵EZS目前的電池標準，滿足了安全，同時保證了可靠的續航里程；大家都知道，高密度的電池雖然有較長的續航里程，但是安全風險也會更高，那就是對電池的熱管理會要求更好，否則就會出現電池短路，甚至是爆炸、自燃。

名爵EZS對電池的熱管理，採用了水冷系統和電加熱系統，這樣既可以防止因夏天溫度高、電池散熱慢而造成的故障和安全隱患，在冬天寒冷的狀態下又不止於造成大幅度的續航里程縮水問題，所以我們看到名爵EZS公佈的綜合續航里程335km不是同級別裡最高的，但它的綜合續航基本上在330左右，並沒有出現嚴重縮水的問題。

我們買純電動車，雖然有些續航看上非常高的車型，但其實實際縮水嚴重而且電池的安全還不能保證，倒不如買一輛續航和電池安全可以兼顧的車型，你怎麼看呢？