按理說，跑個100公里沒問題，你說的三五拾公里這種情況，應該檢查一下電池是不是翻新的或者套牌、貼牌的，再就是檢查電機、電路看有沒有問題。

車不一樣，功率不一樣，路面不一樣，人的手法更不一樣，所以沒有絕對的公里數。還有注意的就是公里還是裡，差一半呢！不要輕信宣傳，你要真是跑出100公里，相信速度要相當的慢了。忽悠人的人太多了！

配6020電瓶的電動車一般都是800W電機，按新電瓶計算，夏天35度左右的時候可以跑55-60公里，冬天10度以下的時候可以跑35-40公里。氣溫和容量的關係大概算一比一，就是溫度降一度，容量低百分之一，所以冬天比夏天降三分之一里程都是正常的

6OV20Ah的超威電池到底能跑多遠？

60V20Ah的新車標稱續航都不低於60公里，但為什麼有的跑得多，有的跑得少呢？我們設定車是一樣的，同一個地區，但不同的是騎手不同的駕駛技術，每天不同的里程，不同的載重量，不同的地面摩擦係數，不同的充電保養知識，用不了半年這同樣的車再來一比就會出現兩個樣，有的還能行50公里，有的差遠了、就是這同樣的車在南北方兩個溫差極大的地方也有不同的里程。

設定電瓶適宜溫度為25度時的充電容量為100％，當環境溫度每下降5度，它就會下降4％，所以在寒冷地區電瓶就有很大差別。

很簡單，一個80kg與60kg的人，不同載重就要有不同的耗電，這就是有人能用三年，有人只有一年。

所以在評判這款品牌車的同時，要有相關的資料做參照，才有大概的區別，你每天要跑30公里，人家每天上下班20公里，而且都走的市區好路，日久就產生了大的差距。

有的人雖然每天只騎幾公里，為什麼電瓶也不耐用？因為他認為幾天充一次電好，天天充太煩了，會把電瓶充壞的，其實這也是錯誤做法。為什麼汽車的電瓶有人竟能用七年，就是隻要車啟動就補電，這充電有自動平衡截止功能，滿了就不進電了，所以鉛電瓶是不容許虧電的，你的車保持80％電量時，20％的硫酸吸附到了極板上，這就是電瓶不勤充淺放的不利因素、你用得少就補得少，亮綠燈了就行。

為了延長電瓶壽命，固定因素無法抗拒，但正確的使用和保養你要儘量做到。

正常的情況80～100公里沒問題，這個因人而異，平時注意輪胎氣壓，車胎轉動是否靈活，行走的路面是否平整，人的體重只否過重，一般電動它都有一個慣性滑行的距離，從我們個人使用習慣，請勿長時間加大油門高速行駛，它有一個慣性，速度起來的時候可以滑行一部分，請勿平凡捏剎車，上坡的時候人為用腳助力！電池在25℃冬季比夏季行駛里程短，這也是正常的，正常新電池發揮150～200裡地問題不大！