首先我們要明確一個問題，電動車是不會自己在路上跑的。是需要人去駕駛它的，所以不要把所有問題都歸結到電動車上。

一.我們先說一說工廠生產電動車跟售賣這個問題。

1.開設電動車生產工廠能解決就業的問題，帶動當地的經濟發展。

2.一個電動車生產工廠能帶動，電動車材料供應.售賣.維修.一整條並且完整的產業鏈。

3.自從有了電動車以來，給我們的生活當中帶來了極大的方便，電動車的價格優勢，騎行易學，不受堵車的侷限性，是我們上班生活當中必備的神器。

4.電動車行業快速的發展這麼多年，畢竟有它存在的道理，每年的電動車保有量在持續的增長。

二.我們說一說嚴查電動車的問題。

電動車在管理上一直是一個很讓人頭疼的問題。 我們首先要搞清楚為什麼要嚴查電動車？

1.電動車騎行人員有很大一部分是沒有交通意識的，逆行。闖紅燈。無故變道。人行道。機動車道上行駛應有盡有。

2.每天因電動車造成的交通事故太多了，因此我們要規範行車，對自己也是對其他交通參與者負責。

總之，老百姓購買電動車是沒錯的，接送小孩，上下班，運點小東西等等，這些都是生活需求，誰不想有錢買個好的汽車，可以遮風擋雨又有面子，可是條件不允許啊。電動車給老百姓的生活幫了大忙，但是畢竟用的人多，有違法亂紀是很正常的事情，這就需要當局者好好想辦法管制，整治。

電動車的存在和快速發展是有它的道理的，在交通擁堵越發激烈的今天，鼓勵電動車的發展有利於緩解交通矛盾。

電動車給人們帶來了方便，同時也存在一些問題，駕駛者素質不一給交通添了亂，錯不在電動車，這是要認清的。解決問題要對症下藥，透過制定對策來約束駕駛者的騎行行為，出了事情要擔負一定的責任。我相信大多數的車主還是很守規則的，那部分不安分的車主要對自己的行為負責接受處罰，這樣才會老實。

我覺得新國標對電動車的劃分不能解決實際問題，反而給老百姓用車造成不便。劃分的非機動電動車同樣要接受約束，新國標給我的感覺就像刻意打壓電動車。一，想要效能更好，更舒適的電動車，要比原來花更多的錢，要接受機動車性質管理；二，你想用這樣的車，我還不一定給你用呢，禁摩這一關就不讓你過。

試想一下，我從農村上來城市謀生，我打算去採購青菜來擺攤，市裡摩托車不讓騎，那我只能購買電動車，可是以前的所謂超標車變成電摩也不讓在市裡開了，我只能購買電動腳踏車，但是這個車太小，一次拉不完，而且也跑不遠。假如能在大一點點就好了，有很多人都有這個煩惱