方便啊，如果不是政策不支援，皮卡絕對火，所以如果你是在一二三線城市還是謹慎購買，最好了解清楚當地政策如果在購買。還有皮卡在高速是按貨車的，100km

首先你得看看你們當地的政策，現在有一部分地區取消了皮卡雙證、噴字等政策，但還有一些地區還沒取消，不是很好說。當然，如果你確定了政策，那皮卡其實挺適合代步和運輸用的。我身邊一哥們開了域虎3開了2年，運貨、回老家造的飛起。

既有代步要求，又有運輸需要，這樣的多用途車，皮卡再適合不過！

首先，之前皮卡車在國內是被定義為輕型貨車，可以看出其和家用車比，裝載能力強的多。

再有，現在和未來對皮卡的限制越來越少。

現在皮卡被定義為多用途車，且交通運輸部自2019年1月1日，取消4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》和普通貨運車輛駕駛人員《從業資格證》；

皮卡車被定義成了多用途貨車，不再被強制要求貼上反光條標誌；

皮卡車上高速，不在和貨車一樣走人工通道，也可以走ETC通道；

皮卡進城範圍正進一步的擴大，除了河北、遼寧、河南、雲南、湖北、新疆6省區之前試點開放的城市外，取消皮卡進城限制的城市將越來越多。

這些政策的改變，都使得皮卡成為家庭用車越來越適合。

第三，皮卡作為多功能用車，本身具備很多車型的綜合之後的優勢。

前面提到，皮卡曾經在國內是作為貨車管理的，因為有後車廂，比轎車和SUV，甚至比MPV更能拉；

可以通過後車廂加裝蓋子等形式，使皮卡後車廂放東西和SUV一樣安全，又比SUV能拉；

皮卡越野能力不輸硬派越野車，甚至更強，這是很多家庭城市SUV所不具備的能力。皮卡多數都是非承載式車身四驅形式。跋山涉水走爛路公路都能應付，而且底盤高，透過性更好；

皮卡形式多樣，有長貨箱短貨箱；單排、雙排座椅等，可以根據需要靈活選擇。

最後，隨著經濟社會發展，不但皮卡需求量不斷提高，而且對皮卡也有了更強的舒適、品質等升級消費的需求。因此有些皮卡車品牌在原來的基礎上，對顏值、舒適、空間、科技配置、安全配置等方面也做出了很大提高，更適合家用。

綜上所述，皮卡車不論做為代步工具，還是越野、帶家人遊玩、拉貨都是一把“好手”，實用且能玩，兼顧家用與越野的皮卡車是實實在在的多功能車。只是皮卡車身更加寬大，在一些擁擠的地方停車有點不方便。

目前市面比較“火”的皮卡推薦長城炮、福特猛禽、長城風駿7、長安凱程F70、江鈴域虎7等皮卡車型，覆蓋不同價位區間。