新Lavida10月份超過40000輛，穩居銷量排行榜第一，與第二名拉開了4000輛的差距，單從這一點看，新Lavida無疑是非常成功的。

我們可以看看新Lavida都有哪些改進和變化。

外觀方面，新Lavida加大了車身尺寸，加大了進氣格柵，變得更穩重更氣派，外觀看上去頗有幾分他大哥Passat的感覺。

內飾方面，中控面板增加烤漆處理，與以往的塑膠面板比，質感有了很大的提升。另外車身尺寸的加大，讓新Lavida內部空間更大，居家使用更為方便。

底盤方面，Lavida搭載經典的1.5L和1.4T發動機，動力覆蓋範圍116—156馬力，可匹配6檔手自一體和7檔雙離合變速器。普通家用1.5的足夠，如果追求點效能可以入手1.4T版本。

價格方面，10萬左右家轎市場無疑是市場上最大的一塊蛋糕。Lavida和同級別中國產家家轎比，價效比並不明顯，但和同級別的合資家轎比，Lavida價效比更高。

Lavida作為中國單一銷量最好的車型，在消費者心目中地位非常之高，大眾沒有白進入中國這麼多年，把消費者的心思揣摩地透透的，人們喜歡什麼就弄什麼，Lavida這個“特供車”，從18款進行了更新換代，採用了最新的MQB平臺，尺寸也進行了加長。

當時上市的時候一度以Lavidaplus來命名，就是讓人們知道我變大了，這也是相比老款車型來說提升的比較明顯，17款軸距僅為2610mm，而18款Lavida的加長到了2688mm，空間升級還是很大的，乘坐感覺就不一樣，但是跟同級車型比如COROLLA、Sylphy等對比，Lavida就是個弟弟。

外觀和內飾的造型個人覺得還是挺成功的，非常精緻大氣，跟以往的大眾套娃設計還是有著一些區別，很多以前高配車型才有的配置都進行了下放，比如全系LED大燈，中配就有6.5英寸觸控式螢幕等，這點大眾還是挺有心的。

動力上新增了一臺1.5L自吸發動機取代了1.6L排量，效能上絲毫沒有馬虎，動力和油耗表現都很出色，日常使用還是很好的選擇，匹配的是5檔手動或6檔手自一體變速箱；新款Lavida還搭載了1.4T高功率版本的發動機，最大馬力為150，峰值扭矩為250牛·米，匹配的是7檔雙離合，這套總成可以說是大眾的黃金搭檔了，很多車型都有搭載，穩定性和動力性都讓人滿意，換擋也比較平順，頓挫感不是特別明顯。

整體來說，新Lavida在外觀內飾上都有著較大的變化，配置和動力也有小幅升級，在同級車型中優勢並不明顯，但是有著良好的口碑和大眾品牌的金字招牌，Lavida的神車地位很穩固。