真理掌握在少數人手裡吧。不管怎樣，都改變不了新能源車的大勢所趨，時間會證明一切。華人歷來保守，求穩（不像外華人那麼冒險），傳統，不願意接受新事物，英國都工業革命了，我們還在賣茶葉，就像慈禧不看好火車一樣。當然他們的顧慮也有道理，一是新能源車貴，二是電池的汙染問題，三是續航，四是安全性等問題……但這些其實都可以解決的。國家不是傻子，發展新能源車肯定是必要的。我這條回答估計會被很多人噴，我無所謂，別罵人就是。另外，我認為特斯拉、比亞迪已經彎道超車成功，大眾淪落到要和特斯拉打價效比戰，比亞迪秦續航500，Lavida純電255公里……大眾老總試駕比亞迪，豐田拆比亞迪……不多說了，說了也改變不了他們的想法，交給時間吧

首先新能源汽車的守護系統並不完善，比起傳統燃油汽車，系能源汽車更加離不開售後服務，而根據目前新能源汽車得手後情況來看，使用者在維修車輛過程中遭遇的問題逐漸突出。

經調查發現目前系能源汽車售後服務環節中出現的問題主要集中在售後供應鏈不完善和衛報處理週期長兩個方面，很多維修需要的配件國內並沒有儲備，去國外進貨需要很長的時間，常常修一輛汽車需要幾個月的時間。而這些售後問題的背後則是因為技術的不成熟，因為新能源汽車的售後問題有80％是因為電池的原因。更換電池呢少則五六萬多則十幾萬，當初買車省下的錢還不夠填補修車的，又有多少客戶能接受這個維修價格呢？

還有一個非常重要的原因就是不方便，新能源汽車並沒有實現完全普及，系能源汽車每天都要充電，可偏偏公共充電樁非常少，往往還沒等找到充電站，就要叫車輛救援了。

並不是新能源汽車不被國民認可，而是大家接受新鮮事物需要一段時間。敢於第一個吃螃蟹的人總是佔少數，更多的使用者還是會選擇先觀望一翻，畢竟買車對很多人來說並不是什麼小事，比起拿攢下的錢去嘗試一個反響並不怎麼好的新產品，不如去選擇更加可靠的傳統產品上，畢竟新能源汽車不會在短時間內取代傳統燃油汽車，新能源汽車現在正處於發展週期的成長期，而傳統汽車則是成熟期，況且現在汽車公司依舊把生產重心放在傳統燃油汽車身上。