1873年，戴勒姆在給妻子寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當時的住處，並特別宣告：總有一天，這顆吉祥之星會照耀我畢生的工作。

1886年，戴姆勒和卡爾·本茨同時各自發明瞭汽車，本茨為自己的汽車設計了一個標誌，高貴的月桂枝圍繞著“BENZ”字樣的圓形圖徽，戴姆勒則在數年後創辦公司時採用了自己早年鍾情的三叉星標誌。

1926年，賓士公司和戴姆勒公司合併，合併後生產的汽車被叫作“梅賽德斯-賓士”(Mercedes-Benz)，各自的商標也被結合起來重新設計成為新的標誌：Benz的月桂枝圍繞著三叉星，“BENZ”的字樣在下面，“Mercedes”的字樣在上面。這是一次偉大的結合，再經過兩次修改，賓士車標終於被簡化為我們今天看到經典三叉星車標，代表著征服海、陸、空的願望。

在當時，幾乎絕大多數汽車品牌都使用的是立體車標,比如說捷豹、勞斯萊斯等品牌的車型也都是立體車標，因為汽車都是貴族人士才買得起的，立標更加能凸顯高貴氣質，那時候在歐洲賓士的車型分為Mercedes和Mercedes-Benz兩種，沒有立標的一般都只叫Mercedes。不過有立標的車型僅有C、E、S級。

這個問題沒有標準答案，因為車標立起來的型號什麼車都有，賓士並不是按這個來劃分型號的。但也有一點線索供參考，但不是絕對的:

一般中網是大標的，基本是平標，中網是小標的，才會配立標；

一般轎車系列才用立標，比如S350，越野車通常用平標GL系列；

一般同一款車型動感型配大中網+平標，比如運動款C260，豪華型配小中網+立標比如豪華版E300；

賓士車系在豪華車中車型是最多的，沒有之一。在賣車系多達17個系列，40多種型號，沒有任何汽車在售品牌有這麼豐富的產品線，中高低檔一網打盡，越野、轎車、轎跑一應俱全，因此瞭解車系才是劃分檔次最可靠的手段。

賓士將越野車系命名規則與轎車對應後，車系比以前識別度強多了。

轎車檔次由低到高依次是:A級、B級、C級、E級、S級、邁巴赫；

另外是跑車及轎跑車，命名規則不是太清淅，一般外行不容易分清:SL、SLK、GT、CLS、CL

現在越野車均是以GL開頭，檔次由低到高分別為:GLA、GLB、GLC、GLE、GLS、G

以上只是乘用車，另外還有貨車及商用車及SMART(香港人叫聰明車)不算在內。

所以說立標裝在那裡沒有任何意義，它提供不了什麼有價值的資訊。知道車型檔次分類才是關鍵。

下面配的一些圖片就一目瞭然了。