不會熄火 車會竄的 不建議這樣起步 慢慢抬離合到聯動點 然後穩住離合 不要繼續抬了 右腳開始慢慢加油 一般一千五百轉起步就很流暢了 等車輛平穩的起步了 再慢松離合 穩離合的時間根據你給的油大小決定 油給的大 離合松的就早 油給的小 離合就得慢點松

如果把發動機轉速提高到2500轉，然後突然鬆開離合器踏板，這樣的操作是一般不會熄火的，因為發動機此時的動力很充足，所以這時車輪會出現打滑現象。這種操作屬於暴力起步或彈射起步，對離合器，變速箱，傳動系統，輪胎的損傷比較大，如果總這樣這些零件就會體提前損壞了，所以最好還是不要這樣做。

這樣的操作不會熄火，反而有一種更騷的名字，叫做彈離合。

彈離合指的是在拉住離合器的情況下提前給油把轉速拉到一個高度，然後突然把離合器鬆開，這樣做的效果可以讓汽車起步的動力突然爆發，前驅車甚至可以出現燒胎起步的現象。題主說的加油門到2500轉然後快速松離合，一般汽車的怠速不超過1000轉每分鐘，2500轉可以說已經到發力的轉速了，把轉速拉到這個轉速區間彈離合可以出現“彈射起步”，你會發現自己的車竟然會有這麼大的爆發力，更加不會說熄火了。至於說對車輛有沒有影響，我想說只要不天天彈離合，偶爾彈一次，對離合器的磨損幾乎可以忽略不計，因為離合器的設計本來就是可以半聯動的摩擦，彈離合的損耗只不過是增加了一些常規哦磨損，對汽車的壽命不會有致命的傷害，當然天天彈離合就另外說。

不管是手動擋的汽車還是摩托車，都會有彈離合的操作，駕駛摩托車的時候有時候為了一瞬間的動力甚至會把彈離合當成是平時裡一個用車的技巧，因為摩托車離合片泡在機油裡，彈離合不會高溫燒離合，只會打滑，因此我個人感覺摩托車的離合器比汽車的耐用。

有些人可能玩過彈射起步，把發動機轉速提高，然後左腳勻速離開離合器踏板，讓離合器瞬間接通，由於發動機轉速很高，輸出扭矩很大，所以發動機並不會熄火，這時候車輛就會快速起步，有些車動力足夠的話驅動輪甚至還會打滑。

但是題主所說的2500轉貌似有點低，發動機輸出扭矩有可能不足以驅動車輛，彈開離合器後發動機瞬間載入上巨大的負荷很有可能使發動機一口氣上不來而憋死。

一般想要不熄火發動機轉速至少要3000轉朝上吧，當然了這個並不確定，主要取決於車輛自身，一般前驅車起步時重心後移，驅動輪負荷小不容易熄火，但是驅動輪摩擦力不足容易打滑，後驅車起步時後輪摩擦力大，動力不足時很容易熄火，但是相對不容易打滑。