關於馬路經濟，曾在4月中旬，寫過《開放路邊市，促商品流通》建議，主要就當時疫情形勢下提出來的應對之策。其實，就馬路經濟的功能來講，遠不止於此。

馬路經濟是指在路邊進行的商品交易行為。馬路經濟是權宜之計，也是長久之策。

一是馬路經濟適用於疫情期間的權宜之計。中國疫情，在黨和政府的堅強領導下，全國各族人民同心同德，舉全國之力，不惜一切代價，採取最嚴的有效手段，挽救生命，防控取得階段性成果。但是，疫情在世界範國內蔓延勢頭並不盡如人意，在有些地區，有些國家還非常嚴重，內防反彈，外防輸入的形勢依然嚴峻，且特效藥，預苗用於臨床有待時日，在這樣的情況下，馬路經濟不實為權宜之計。

(1)馬路經濟，可消除人們購物的心理障礙。

(2)馬路經濟，確實能較好避免人們的密切接觸，空間廣，空氣鮮，氣流暢。

(3)馬路經濟，順應農村單幹小農經濟的需求。

二是馬路經濟適應了中中國人的消費習慣，滿足了多層次人們的消費行為，是不可或缺的經濟模式之一。中國長期的農耕文化，造就了中國特色的商品流通形式，己根植於民眾的心間。因此，馬路經濟，既是疫情期間的權宜之計，更是政府放開搞活經濟的長久之策。在制定政策，出臺管理方案時，要因地而為，因事而異。大城市與中小城市，城市與鄉村，族群之間，南北之間，陸地與水鄉之間，情況都不盡相同，值得大政府，小政府因地制宜地，以人民需求為服務目標，以方便人民服務人民為宗旨，去實現經濟發展，獲取經濟效益。

(4)，馬路經濟，可以調節財富，是消解財富過於集中的手段之一。

(5)，馬路經濟，為超市經濟集纘人氣，調節消費胃口。

馬路經濟，是社會主義公僕意識，在人民群眾中的表現形式之一。會增加公務管理人員的難度，必須勤政廉政，工作在管理現場的多，坐辦公室時間少; 與人民接觸多，與官僚接觸少;吃苦多，享受少。要避免一放就亂，一管就死，就必須強調管理人員執法水平的提升，做到放而不亂，管而不死。前兩天，看到一則新聞，四川一城管人員，幫不知市場而隨便放挑兜售瓜的事，城管問啊情況，見是一6O歲農婦時，幫助挑擔到指定路市的事，很暖心，大家說:人民公僕回來了！

一下子，黨的形象，社會主義公僕形象，植入人民中間了。多好呀！

馬路經濟，是勤政廉政，與人民水乳膠融的體現，是以人為本求發展的良策。是最接地氣實現經濟發展良方，只要不影響交通，加強管理，就一定利大於弊！

一、世界著名的“地攤”、“跳蚤市場”和“夜市”1、英國倫敦舉世聞名的“波多貝羅路”馬路市場

好萊塢著名愛情電影《諾丁山》曾在這裡拍攝，如今這裡已經是倫敦的地標式建築，每天的遊客，川流不息。

整條街市長940米，路的兩邊遍佈著大約1000家商鋪，所銷售的商品從蔬菜、水果，到服裝、配飾，再到各樣二手百貨，可謂是應有盡有。不過那裡最出名的還是古董，它是英國最大的古董市場。

中國西部某城市，開放3.6萬個攤位，創造了10萬人就業，帶動了夜市經濟，豐富了居民的夜生活，讓一部分低收入者感到了溫暖。

馬路經濟不是“髒亂差”的代名詞，也不是“假冒偽劣”的代名詞，任何行業如果放任不管都會野蠻生長。對於馬路經濟，無疑給當地相關部門帶來管理上的挑戰，但是隻要措施得當，監管到位，馬路經濟帶來的經濟效益和社會效益是巨大的。

綜上所述，馬路經濟是商業的組成部門，必將長期持續下去，發展馬路經濟利國利民。

實施馬路經濟是國家的開明之舉，不少老百姓擺地攤也是為了生活養家餬口，一刀切只會讓他們的生活陷入困境。實施馬路經濟允許擺地攤解決老百姓一直以來困惑的老問題，為國家的英明決策點贊！[贊][贊][贊][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

總理明確建議保留地攤經濟，是給底層民眾多一些溫暖。

在以往的全國文明城市測評中，將佔道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容，就是因為地攤因佔道影響道路交通、流動商販難於管理、市容衛生影響大。

突如其來的這次疫情，很多公司倒閉，很多公司裁員，還有大量的大學生需要就業。資料表明今年僅全國普通高校2020屆有874萬畢業生就業，創出新高。要吸納如此龐大的就業人群，需要多種渠道紓困。除了加大新基建，地攤經濟就是個大量居民可以選擇、且可以快速見效的謀生手段。2020年3月，成都發布新規允許地攤經濟開展，短短兩個月保障了近8萬人就業。可見效果不俗！

時也，勢也！

這也是這是特殊時期特殊做法，所以在今年全國文明城市測評指標中，不再考核此項。

但中國經濟確實有一窩蜂的習性，一放可能亂，畢竟涉及環境衛生、道路交通、聚集安全等多方面因素的問題。疫情階段性過去，經濟環境有所恢復，後續各地政府會評估利弊再做取捨。估計可能會適當保留部分的地攤市場，但大部分的地攤大概率還是要取締和調整。目前，保經濟就是保民生，相比其他因素還是更為重要，權益之計還是要先放開再酌情收緊。

不管怎麼樣，目前來看，這是順應民心、合乎時宜的好做法。

所謂“馬路經濟”，其實就是人們常說的城市道路旁的臨時攤點。長期以來，“馬路經濟”一直遊走在法律的邊沿，常把它與佔道經營、無證經營、違法經營相聯絡，使其處在一個十分尷尬的境地。擺攤人員與城市管理者之間的衝突不斷，“貓捉老鼠”的遊戲每每上演。管理者頭痛，擺攤者埋怨，成為城市管理的一大“頑疾”。最近，通過新的市容管理條例，准許在城市有條件地擺攤設點，給“馬路經濟”開啟了一扇“鬆綁”之門。南京市對“馬路經濟”的認識也有個過程，去年，曾因規定早餐點不準擺放桌椅板凳而引發爭議，市民對不準“坐著吃”頗有微詞，鬧得沸沸揚揚。如今，這個發達地區的省會城市，重新認識“馬路經濟”，為其提供法律依據和保障，耐人尋味、發人深省。有條件、有組織地適度放開“馬路經濟”，有利於擴大就業渠道，增加就業人數。在世界金融危機的大背景下，適度放開“馬路經濟”，對於低學歷、低技能、低成本、高年齡的就業群體無疑是雪中送炭。有條件、有組織地適度放開“馬路經濟”，是方便群眾生活、實施城市人性化管理的舉措。“馬路經濟”該收還是該放的老問題，主張嚴管者言之鑿鑿，認為城市擺攤設點影響市容、阻礙交通、有礙觀瞻，質量、衛生難以監管；主張放開者理由充分，認為擺攤設點能方便市民生活、就地靈活解決就業，促進服務業發展。筆者在拉薩市林廓北路與小昭寺路交匯處的路口看到，十多位菜農在路旁自覺地排成一排，出售自家生產的蔬菜和農副產品，有的用塑料布包著幾十斤蔬菜，少的只有幾斤菜；有的用塑料盆裝著雞蛋，十幾二十斤不等。攤點前人頭攢動，購買者絡繹不絕。上下班路過這裡的市民順手買一把蔬菜，既方便又新鮮，極大地方便了市民的生活。筆者經常從這個攤點前路過，並沒有感到有什麼不好，時常也有經不住誘惑的時候，伏下身子去買一把既便宜又新鮮的蔬菜。設想一下，如果硬性規定讓他們進正規市場交易，賣這幾斤蔬菜的錢恐怕還不夠攤位費和管理費的。有條件、有組織地適度放開“馬路經濟”，這是一件考驗政府管理者能力和智慧的工作。“馬路經濟”放開以後，無疑會給城市管理工作增加難度，南京市採取管理與疏導相結合的辦法，在引導和規範上下功夫，在給管理物件找出路上下功夫，絕不用“踢籃子、掀攤子，沒收車子、折秤杆子”的野蠻粗暴的陳舊方式，使人眼前一亮，創新管理模式，創新管理思路，難題不再成為難題。重新認識“馬路經濟”，這是實施城市市容管理長效機制的有益探索和實踐，是城市管理向人性化方向的漂亮轉身，值得我們學習、借鑑。

一個國家的社會經濟，是由各行業領域多種多祥多層次性的組合，小販商貿投資小，由於經營的都是人們天天日常所需要的消耗物品，相對經營的物品價格低，交易量單次雖小，但由於經營的是消耗品，回頭客很多。

小商販貿易交易直接，一手交錢一手交貨，是最接近地氣人氣的商業，只要國家不限制，就會永遠有市場。

多元化的就業和創業方式，是一座城市創新和活力之源。在當前應對金融危機的非常時期，適度放開“馬路經濟”，對於低學歷、低技能、低成本、高年齡的就業困難群體是雪中送炭。為“三低一高”就業困難群體創造一個謀生的空間。無論從經濟、政治和社會和諧哪個角度講，都是一件利國利民的好事。

不一定？！改革開放之初就是這樣的！廣州早年有高梯街？！還有燈光夜市？！給市民創造就業機會？！給政府增加財政收入？！給城市增添繁榮景象？！一舉多得的經濟結構模式！！！

地攤經濟特別好，促進消費熱鬧，有些人會認為，汙染環境沒有人類環境更好，想辦法唄比如每個攤位交衛生費，還比如不乾淨有沒逼著你吃。

回答：我以為，這是在特殊情況下發展國民經濟恢復過去經營手段方式，解決老百姓生活的政策。我估計需要讓它行駛一段時間再說，我以為，加強管理劃定經營區域走向正規很重要。