其實航母的傾角甲板在左側的原因，是由於航母艦島在右側。

航空母艦的艦島並不是一開始就有的，航母剛剛誕生時都沒有艦島。各國海軍一致認為航母甲板空間寸土寸金，應該儘量留給戰鬥機作業。艦島的出現不僅給飛機起降帶來不利因素，還導致航母的左右重量差距嚴重，隨之而來的配平問題讓沒有計算機模擬的工程人員難以完成。所以日本的赤誠、加賀英國的百眼巨人美國的蘭利號都沒有艦島。這樣的問題也很嚴重。沒有艦島就沒有塔臺人員指揮甲板作業！雜亂的擺放飛機完成起降效率很低。

沒有艦島操作航母的人員視線很不好容易完成軍艦相撞，也不能將通訊裝置、雷達、訊號旗等安裝在最高處，使用很不方便。尤其是雷達裝置誕生後艦島就更加重要了。只有放置在頂部的雷達才能發揮到最大作用。所以艦島對於航母來說是非常重要的一部分。但是，有了艦島就讓飛機有裝上去的風險。英華人根據實用經驗認為飛行員操作飛機由於種種原因，總是向左邊產生偏離。可能是由於右手操作、也可能是心裡作用。總之世界上所有的飛行員都有左偏的傾向，這在遇到事故時尤為明顯。換句話說艦島在左邊會對飛行員的心裡帶來負擔，增加事故率。所以一般的航母都把艦島放在右邊。

不過日本人就嘗試過在二戰時期嘗試讓航母兩兩編隊，一對航母的艦島分別在左右兩側。這樣的設計初衷是為了讓艦載機更加隨意的選擇在哪一艘航母降落，聽上去確實可以減少降落的混亂。但是，飛行員向左偏轉的傾向導致艦島在左邊的航母事故率非常的高，而且，航母編隊作戰時如果刻意的要求並列航行，讓你艦島在兩邊。是很難做到的。所以日本技術人員不辭辛苦的又把艦島位置全部改為右邊。由此，赤誠、加賀中的赤誠號是左側艦島，蒼龍、飛龍中也有一艘是左側艦島。

因為艦島在右舷啊，你總不能把艦島放在降落跑道上當釘子戶吧？

而航母艦島預設是放在右舷，一方面是因為西方國家道路是靠左行駛，另一個方面是現在研究發現，人類在遇到危險狀態，下意識時，更多是靠左閃避比較多。

這個有反面教材，二戰時日本建造的赤城號和飛龍號航母，艦島是放在左舷的，但原因不是日本跟我們一樣是靠右行駛，而是為了編隊作戰，對稱使用。因為赤城號是與加賀號編為第一航空戰隊，飛龍號是與蒼龍號編為第二航空戰隊。這樣在實際使用中，兩艘航母戰機起飛和降落時的轉向可以相反，互相不會干擾。飛龍號與蒼龍號

但是然而並沒有什麼卵用，實踐證明，這樣飛行員事故率會高很多，而且赤城號和飛龍號的事故率更高。所以後續建造中，乖乖的把艦島改成右舷。

艦島在右舷，那麼斜角甲板也只能掛載左邊，而且這樣突出來船體的斜角甲板，可以平衡艦島一側的重量，有效保持平衡。