本田國四版猛鷙190X確實是只配置了前輪ABS，如果題主想加裝後輪ABS，理論上是可以的，現在網上也有相關提供改裝ABS改裝套件的商家，你只需提供自己的車型就可以，有車友就將自己的CB190R暴風眼改裝了ABS，雙通道的前後輪（國三版本）。

市面上大多數車型都可以，只要是液壓碟剎制動系統基本都沒問題，例如常見的GW250和CB190R等保有量比較大的車型，這些ABS套件都是比較成熟的產品。

商家那裡會有一些車型的資料，如果沒有你的車型資料，那麼你就需要告知一些資料，例如前後輪胎外直徑和前後盤安裝孔資料，和四根制動油管的長度。 單獨一個後輪使用的有單通道產品要告知資料，哪些資料呢？就是上圖中的這些資料以及輪胎的直徑。

所以，改裝是可行的，這個與前輪是否有ABS關係不大，本身雙通道的ABS就是前後輪分開進行ABS制動，所謂雙通道就是前後輪分開運算和處理輪胎滑移，沒有干涉。

不是不能裝，只不過沒有原廠好用，但是也比沒有還是要強一點，可以裝，沒原廠的好，就這個意思吧。

售價大約在1500-2000元左右，雖然能加裝但並不能說明會正常工作，ABS系統是一件很複雜的工程，ABS防抱死裝置一般由輪速感測器、電子控制器、液壓調節器組成。

輪速感測器檢測前、後車輪的轉速訊號轉給電子控制器，對滑移率λ、附著係數λP、附著力等多種引數進行精密計算後輸出控制訊號，給液壓調節器控制液壓壓力的增減。當制動時，前、後車輪必定產生一定的速度差，有速度差必定導致滑移的產生。那麼ABS的作用就是透過精密的計算，在車輪的轉動趨勢從穩定區域（0%≤λ≤λP）進入非穩定區域(λP≤λ≤100%)的瞬間立即減低液壓，使車輪脫離抱死的邊緣繼續保持轉動，從而限定在穩定區域，然後又增加壓力再次制動，如此反覆工作，杜絕車輪的抱死現象發生，做到在短時間內穩定停車。簡單地說，這個過程也就是制動、保壓、減壓、增壓的迴圈過程。這個過程可以做到每秒15次以上。

所以ABS是否可以工作正常，主要取決於裝置和資料，假設裝置沒有任何問題，那麼剩下的就是資料內，資料的採集和修改是一件很既科學又複雜的事情，一般買這些裝置的商家基本不會去採集相關資料並做修改，頂多給你一些加裝教學。

個人建議：廠方既然設計了單ABS還是保持原狀的好，個人覺得廠方設計的也是透過更為科學的驗證，萬一你自己買回來裝好了，工作不正常或者是ABS工作介入時間偏慢，那麼我個人覺得毫無意義，不如把買這裝置的錢花在輪胎或剎車上面更實際一點，歡迎發表不同看法。