如果遇到這種情況確實比較心驚。

通常來說，當車輛以較高的速度行駛時，不太建議降檔進行提速。因為每個檔位所對應的動力和速度都有所不同。

例如變速箱在一檔時，變速箱所傳遞出來的轉速較低，而扭力較大，因此適合起步。如果變速箱在一檔，即使發動機的轉速再高車輛的速度也提不起來。

同樣當車輛處在八十公里每小時時，原本變速箱在五檔，通常此時發動機的轉速可能在兩千轉左右，但如果我們將檔位降到四擋，由於兩檔位的齒輪比，要達到八十公里每小時的速度，發動機的轉速可能在兩千五甚至三千多轉，此時轉速過高想要再提速就比較困難了。

因此如果車輛本身在高速行駛，此時已經超過了最高檔位的區間，想要再超速，只要直接提高發動機轉速即可。

朱博士回答：

車輛肯定有問題，一定要及時檢修，自己也知道很危險就好！

1.5L雪佛蘭高速上超大車，80多公里時速，5擋降4擋，油門踩到底，車速起不來，可能的問題：一是離合器打滑；二是發動機動力下降。

時速80多，對於1.5L的車來說，在5擋發動機轉速在2000到2500之間，降擋之後，4擋發動機轉速在3000轉左右。

對於自吸發動機來說，3000轉時能輸出的最大扭矩，要大於2500時的最大扭矩，加上4擋的減速比增大，最終傳遞到驅動軸上的扭矩，應該增加，就是說正常情況一定會提速。

降擋之後，因為要超車，油門快速踩到底，發動機飛輪端輸出扭矩增大，超過了離合器片能傳遞的最大扭矩，導致離合器片打滑。有經驗的老司機，自己都能判斷出來，發動機轉速上升的快，車速升的慢，超過了正常的轉速與車速的比值，可以判斷離合器打滑。

5擋時能跑到80多時速，降擋之後反而跑步起來，如果發動機3000轉時扭矩反而下降，也會出現這種情況；這是發動機出了問題，比離合器打滑嚴重。下圖就是發動機的外特性曲線，如果3000轉時最大扭矩低於2500轉，發動機的輸出特性嚴重變形。

你說的情況下，一是車輛有問題，二是在坡道上超車。

80速度在5檔很正常，如果在正常道路上加油超車沒問題，超大車更沒問題，不降檔超車也沒問題。題主說到油門踩到底也加不了速，如果發動機正常，說明在坡道上行，特別是很多長緩坡，開車的感覺不到上坡，車輛感覺到力不從心。如果減檔都還是無力上行，那麼可能坡道越來越陡，或者發動機出故障了。