如果單說丙中洛經察瓦龍到察隅，你的車毫無困難。

問題是你怎麼到丙中落。

一條路是常規的，從大理—六庫—福貢—貢山—丙中洛。目前六庫—丙中洛全程修路，道路泥濘崎嶇不堪，錯車困難，險象環生。並且，隨著工程的深入，短期內（估計至少半年）破壞性會越來越大（重點！圈起來）。如果沒有百萬公里的駕齡、幾萬公里的山地駕駛經驗，和良好的耐心，則風險巨大。

第二條路則是鮮為人知的德貢線 這是從雲南德欽縣到貢山縣城的一條路 ，它是一條翻越梅里雪山，蜿蜒曲折而狹隘的山路。平時除當地出入的車輛外極少有外來車輛通行。但隨著S228越來越難通行，這條崎嶇狹窄的山路也車滿為患，存在極大的安全隱患。據悉，已於今日開始封山封路。何時通行不得而知。

所以，我的建議是，想走丙察察的朋友不妨三年後，等S228‘’怒江美麗公路‘’建成後再走丙察察。那時沿途的景觀會更美，心情更為愉悅。

說實話，去西藏的路，不論是丙察察，還是317川藏北線，318川藏南線就更別說了，每年都在修路，路修的越來越光，天險一個一個變沒了，包括219新藏線，每年也都在修路，搓板路，爛路的路況越來越少，一般的suv基本上都可以勝任。

路況沒有問題，但是不代表天氣沒有問題，你要只是走丙察察我就啥都別說了，你直接走就是了，如果你要走新藏線，那問題就又暴露出來很多。

219新藏線長時間行走在4500米以上的高海拔的路況上，對車對人都是一個極大考驗，而且這裡要經歷真正的無人區，真的沒有加油站，特別是到十三里營房的前幾百公里，你要做好這方面的攻略。

吃的，喝的，加油，車輛，防寒，高原反應等等，這些都要提前計劃好，提前做好準備，提前預防。

福特Kuga，不知道你是哪個版本的，如果是一兩年內買的發動機肯定沒問題，都是渦輪增壓的發動機，但是要跑新藏線，有一個問題，不知道你幾月份過去，那邊的情況真的比較特殊，八月份就開始下雪了，而且要過六座冰大坂，這些山上常年積雪，上山就是冬天，如果遇到下雪，怎麼辦？

這種要求你的車輛必須是，四驅車，才能夠更好地勝任219新藏線的路況，開兩驅車，總之個人覺得稍微有點風險，要記得帶上防滑鏈，另外，你的車是幾年的車，三年以上的車要記得做大保養，大檢查，該換的換，該檢查的檢查，特別是輪胎和電瓶，超過三年以上都得換新，最好更換at輪胎。